¡ la guinda del pastel!

Necesitaba soldar dos piezas y, dada la finura de estas piezas de acero, mi estación de soldadura por arco no era adecuada, habría derretido todo. Él es un joven mecánico de mi barrio-rendimiento retro-que trajo todo su know-how para hacerme avergonzado. ¡ que se lo agradezcan! ¿Cuál será el uso de estas piezas: incluso si la salida es en 10 días, sigo esperando añadir a mi prototipo la guinda del pastel imaginada desde el principio del proyecto: la posibilidad de orientar los paneles solares en la dirección del sol. Esta orientación se llevaría a cabo en un solo eje, por supuesto, el eje de la trayectoria de la moto, y sólo los días sin viento.

Viaje al 2017

¿y si el sol se esconde por varios días seguidos?

Me caminata bastante a menudo en las montañas y afortunadamente hasta ahora nunca he tenido un clima desastroso en un completo o dos semanas. Por otro lado, ya he tenido días grises o lluviosos en unas cuantas noches. ¿Qué ocurrirá con nuestras motos solares si tiene 3 días consecutivos en los que no podemos recargar la batería? En el medio de los Alpes, con pases para cruzar? Bueno supongo que vamos a necesitar buenos muslos y buenas terneras… Para evitar esta eventualidad, elegí cambiar mis bielas por un pedal de MTB, con bandejas más pequeñas, así que. Pero cuando intenté montar una biela SLX, curiosamente no pude hacer que la configuración de cada bandeja pasara correctamente. Así que me encomendé mi montura a mi mecánico de bicicletas, Gables-on-Streets, y él encontró la solución! El problema es que los joysticks no están necesariamente adaptados al sorteo de los pedales de MTB. La solución era utilizar un muy viejo Shimano RSX 100 tipo controlador. ¡ el conocimiento y el know-how de nuestras tiendas de bicicletas de Yokohama es irremplazable!

Viaje al 2017

¿Qué presupuesto para esta moto solar?

En el momento de mi registro en el día de viaje, tuve unos 6 meses para construir y experimentar mi prototipo, que limita la búsqueda de los socios, y por lo tanto el presupuesto también. Obviamente, vi la presentación de cómo convertir una bicicleta eléctrica en una bicicleta solar por Bernard Cauquil. Admiré su selección de soluciones tecnológicas. Seguramente había izado el listón muy alto. Pero el precio de costo de su máquina era bastante disuasivo para mí. Además, me gusta el bricolaje (= hágalo usted mismo), me gusta ser auto-suficiente. Así que, cuando era posible, prefería optar por las soluciones más baratas, aunque sabía de antemano que no eran las mejores. Esto me permitió tener un vehículo por un precio razonable. El diagrama a continuación refleja el costo de la moto solar (fuera de la Asociación), no tiene en cuenta el presupuesto d que tengo dificultad para evaluar. El total está por debajo de la barra de €3300.

La cuestión del peso en el senderismo …

Mientras hacía senderismo, caminata o ciclismo, aprendí a prestar atención al peso de mi equipo. Aprendí mucho acerca de los sitios de ultra-luz caminando (mul) especialmente randonner-leger.org/. El principio básico: ¿es indispensable este equipo para mí? Para encontrar el equilibrio adecuado entre comodidad, seguridad y ligereza. Aplico los mismos principios para montar en bicicleta.

Para el viaje, sabía que mi bicicleta sería más pesado que una bicicleta normal y mis opciones eran a menudo guiado por la preocupación alrededor del peso. La moto que compré pesaba 25 kg. Logré reducir su peso a 19.6 kg. Cómo? Por ejemplo, quitando accesorios como el portaequipajes de acero (1kg solo!), guardabarros, etc. y el reemplazo de la horquilla suspendida con una horquilla de carbono rígido (2 kg de ganancia).

Por otra parte, mi nueva batería reacondicionada ganó peso: 3.6 kilogramos contra 2.8 kilogramos originalmente. Pero ese peso extra no me molesta. ¿Para qué? Porque corresponde a un aumento de su capacidad de almacenamiento: va de 9.6 Ah a 28Ah porque la compañía de reempaquetado me ofreció aumentar el número de celdas usando todo el espacio disponible.

¡ un misterioso paquete de Polonia!

Recibí hoy un paquete que no esperaba más… Tuve que abrirlo para darse cuenta de que la Asociación solicitada por el fabricante de mi trailer, el productor de la mina, se hizo efectiva! Estos son elementos diferentes para completar mi Trailer: una mochila, fijación de rótulas, dos banderines de neón amarillo para que los automovilistas marquen correctamente mi Trailer.

El viaje en el "diario de Saône-et-Loire" del 20 de junio

El sábado pasado, conducía en el Saône-et-Loire. Me tomo un descanso en Givry, una persona está interesada en mi vehículo, hablamos de bicicleta y el viaje al vuelo. Él pide tomar mi foto y… ¡ me enteré de que es un reportero en el periódico local! Vea el artículo en línea "un corcel solar divertido" en el diario de Saône-et-Loire el 20 de junio de 2017.

Perfiles de aluminio mecanizados por aprendices del CFAI 21-71

Hoy, Elisabeth Dounon me envió los perfiles de aluminio mecanizados por los aprendices de la CFAI de Châlon-sur-Saône. ¡ Gracias a los jóvenes, a su profesor Vincent Daka, y a Elisabeth Dounon! (leer más) Estas piezas que apoyan los paneles solares permiten que los dos paneles laterales se deslicen para reducir la anchura del remolque. Quería tener la posibilidad de reducir el ancho del remolque principalmente por razones de seguridad, especialmente para el cruce de las grandes ciudades. La idea vino a mí cuando vi la bici solar del Cazaspe (viaje de sol 2015) pero mi realización es menos sofisticada.

Un evento original que con mucho gusto participaría en

Como usuario de la carretera diariamente, como ciclista, soy particularmente sensible a este evento que me hubiera gustado participar. ¿Qué pasa si organizamos un evento similar localmente? Cientos de ciclistas han aterrizado en la Plaza de la Bastilla para pedir un camino más seguro. Twitter Photo/Yash Obeng. Lea el artículo de 17 de junio en "Le Journal de Saône-et-Loire"

Préstamo de material pedagógico por las energías renovables de Borgoña

Para la presentación de la moto solar a las clases, quise proponer a los alumnos la construcción de modelos con circuitos eléctricos alimentados por energía solar. Fue la Asociación de energías renovables de Borgoña la que me prestó material: el Gerente pedagógico me introdujo a la riqueza de su fondo de recursos para la sensibilización científica y la experimentación relacionada con las nuevas energías. Gracias a B.E.R. ! Préstamo de material pedagógico por Borgoña… por Stephane-suntrip2017

Exposición de los desafíos educativos y extracurriculares de la ciencia de Dijon

< img src = "http://www.Aventure-solaire.fr/wp-content/uploads/2017/06/20170607_01_defis_scientifiques.jpg" Alt = "" ancho = "215" altura = "307" estilo = "Float: izquierda; Margin-right: 10px; " La moto solar fue invitada a la exposición de retos científicos liderados por clases y centros extracurriculares celebrados en la gran Orangerie del jardín de la ciencia, este miércoles 7 de junio. La bicicleta era el tema de muchas preguntas de los niños y entendían las razones de la Asociación de los paneles solares y de una bicicleta eléctrica, la circulación de la energía en el vehículo, la naturaleza híbrida de su propulsión. Por otra parte, la batería de almacenaje no aparecía ser una necesidad para cada uno; Una fase de pruebas experimentales podría haber hecho posible destacar el papel crucial del almacenamiento temporal de la energía solar, por naturaleza tan fluctuante. ¡ Gracias al Departamento de Educación de la ciudad de Dijon por esta invitación!