¡Imagina una bicicleta solar para el Sun Trip Tour 2017!

¿Cómo voy a hacer mi bicicleta solar? No tengo una bicicleta con asistencia eléctrica, sé muy poco sobre la captura de energía solar … De repente, las preguntas fluyen en todas las direcciones:

  • para bicicletas con asistencia eléctrica: ¿qué tipo de motor? ¿Motor del cubo o pedalier? ¿Motor en la bicicleta o en la rueda de un remolque que empuja la bicicleta?
  • ¿Qué potencia para la batería?
  • ¿Cómo puede la energía desigual del sol cargar la batería? ¿Cómo se regula?
  • Para paneles solares: ¿cuánto? Que poder Que dimensiones ¿Dónde instalarlos? ¿En la bicicleta, en un remolque, en ambos? ¿Cómo arreglarlos?

Para ordenar todas estas ideas, hago un mapa mental: ublic Estoy buscando recursos en Internet, no faltan. Por supuesto, me encuentro con "EL" precursor: de Francia a Japón en bicicleta solar

Reunión con profesionales de la imagen

Tengo el proyecto de mantener trazas de esta aventura, en forma de escritos, dibujos e imágenes. Fotos por supuesto, pero también me gustaría reportar películas de este viaje al 2017!  Fije en la "película" los paisajes que desfilan, los habitantes de las aldeas cruzadas, y el sonoros también. Sin embargo, si practico regularmente la foto, la imagen animada es algo desconocida para mí. Así que cuando encuentro a Sasha y Perrine, ambos profesionales del cine, aprovecho la oportunidad para pedirles Consejo. ¿Cómo podría un neófito como yo explotar una cámara en una aventura como el viaje al sol? Ambos son pródigos en recomendaciones y me aconsejan antes de cualquier economía, sobriedad, eficiencia… Me digo a mí mismo que apuntan sólo a mí, que demasiado a menudo tienen un gusto por el exceso! PERRINE recomienda la película de Thierry Frémaux sobre los hermanos Lumière. Pasando por Lyon dos semanas más tarde, corro al Instituto Lumière para obtener el DVD. Lo he visto varias veces ya, hay mucho que aprender… Gracias a ti, Perrine y Sacha, espero estar a la altura de mi tarea en julio!

Primera pregunta: ¿Cuántos paneles solares voy a necesitar?

Hoy conocí a Jean-Claude que es profesor de física en Dijon. Le pregunté todas las preguntas que había llegado a mi mente en los días anteriores:

  • ¿Cómo calcular la energía consumida por la bicicleta para determinar la superficie requerida de los paneles solares?
  • ¿Cómo es la energía solar regulada por la naturaleza tan fluctuante?

Con entusiasmo se embarcó en cálculos inteligentes y demostraciones brillantes, que a veces sólo parcialmente entendido, pero era tan tranquilizador para conocer a alguien que sabe! ¡ alguien que disipa la niebla que nos rodea! Voy a salir con las respuestas y lleno de nuevas preguntas, en particular sobre los aspectos prácticos de la aplicación de estos principios básicos. Antes de irse, Jean-Claude intenta mi bici eléctrico-asistida. Para la foto, posa cerca de la señal que lleva el nombre de su calle: "camino de la energía solar", estoy en el camino correcto!

¿Qué es una bicicleta asistida por energía?

Según Wikipedia, una bicicleta asistida por energía eléctrica (V.A.E.) es una bicicleta equipada con un motor eléctrico auxiliar y una batería recargable. Definición legal de un V.A.E. En Francia, una bicicleta con asistencia eléctrica debe ajustarse a la Directiva Europea EC2002/24 y a la norma francesa NF R30-020 por la que se establecen los siguientes principios generales:

  • La potencia nominal del motor no excederá de 250 vatios,
  • La ayuda trabaja hasta la velocidad de 25 kilómetros por hora, no más allá,
  • El soporte se proporciona sólo cuando el usuario está pedaleando.

Un vehículo será considerado un ciclomotor si se satisface una de las condiciones siguientes:

  • La potencia nominal del motor es superior a 250 vatios,
  • La asistencia opera a una velocidad de más de 25 km/h.
  • El soporte funciona cuando el usuario no pedalea, por ejemplo usando un joystick.

En Francia, este vehículo debe estar asegurado como cualquier ciclomotor y requiere el uso de un casco adecuado. Además, no se permite tomar las rutas de bicicletas.

Primera prueba de la bicicleta eléctrica-asistida (SOM)

Esta tarde fue mi "primera vez", mi primer intento con una bicicleta asistida por electricidad prestada por la tienda de bicicletas a dos aguas en la calle. Fue una excursión muy informativa para un novato como yo, mis impresiones eran contrastantes: por un lado, una gran satisfacción para subir la costa de vises a una velocidad inusual, pero por otro lado, lo que la frustración en el suelo plano cuando ¡ la ayuda me deja tan pronto como exceda 25 kilómetros por hora, el alto peso de la bici entonces se siente! Tendré que acostumbrarme… Pero en la reflexión, en los últimos años, cuando me randonnais bici con mis alforjas (tienda, saco de dormir, ropa, comida etc…), mi velocidad media siempre ha sido menos de 25 km/h. Esto seguirá siendo el caso este verano, sobre todo porque el curso en los Alpes tendrá una diferencia! En estas condiciones, la falta de asistencia más allá de los 25 km/h será más raramente sentida.

¿Por qué participar en el Sun Trip 2017 ?

En 2013, el primer SunTrip me había hecho soñar tanto: 30 aventureros que tuvieron que unirse a Kazajstán en una bicicleta solar, ¡parecía tan increíble, tan emocionante! Luego estaba la edición de 2015 tan rica en aventuras y lecciones.

La versión 2017 de SunTrip será un “Tour” en un curso ciertamente menos oriental que los anteriores, pero la partida en julio finalmente me permitirá participar.

En el momento de la inscripción, sueño con los viajes y la aventura. Pienso en todos los que tuvieron la oportunidad, el privilegio de participar en ediciones anteriores …
¡Desde los primeros días, me doy cuenta de que la aventura ya comienza!
Con muchas preguntas, incógnitas, limitaciones, investigación, ideas …

¿Cómo voy a construir una bicicleta solar?