Dieses Fresko zeichnet das Abenteuer des Sun Trip 2021 nach, einer Rallye von Solarrädern, an der 35 Teilnehmer aus ganz Europa teilnahmen. Diese sanfte Mobilität ermöglichte es ihnen, dieses Territorium in seiner ganzen Vielfalt der Kulturen und Landschaften in seinem eigenen Tempo zu entdecken. Auch dieser Film spiegelt die Vielfalt der Teilnehmer und ihr Abenteuer wider.
Film von Sophie Planque und Jérémy Vaugeois.
In diesem Bericht berücksichtige ich die Sonnenreise, aber auch meine Reise nach Brüssel und die Rückfahrt von Lyon in meine Heimat. Ich habe die Tage ausgeschlossen, an denen ich nicht gefahren bin: 3 Tage in Brüssel für Präsentationen an Schulen und Partnerinstitutionen und 2 Tage Immobilität wegen Pannen und anderes.
– 57 Tage in die Pedale treten
– 14 Länder überschritten, 18 Grenzen
– zurückgelegte Strecke: 8.600 km
– positive Höhe: 50.000 m
– Gesamtsolarproduktion: 91.000 Wh
– durch Regeneration erzeugte Energie: 4.000 Wh
– Verbrauch Motor + Geräte: 95.000 Wh
– durchschnittliche Solarproduktion: 1.590 Wh/T
– durch Regeneration erzeugte Energie: 65 Wh/T im Durchschnitt
– Durchschnittsverbrauch: 1.655 Wh/T
In diesem Sommer waren die Sonnenscheinbedingungen äußerst wechselhaft:
– Mini-Solarproduktion: 200 Wh an einem Tag
– maximale Solarproduktion: 3000 Wh an einem Tag
Die zurückgelegten Entfernungen wurden durch diese Wetterbedingungen, die Verkehrsbedingungen (Straßen mit starkem Verkehr), die Art des Straßenbelags (verschlechterter Asphalt, unbefestigte Oberflächen: Kopfsteinpflaster, Sand, Kies usw.) beeinflusst. Der Wind war nicht oft frontal, manchmal seitlich, daher destabilisierend für die 2 Räder mit Solardächern.
Grafik zu Solarverbrauch und -produktion
Tabelle der Route, Entfernung, Höhe, Verbrauch und Solarproduktion
Letztendlich bin ich meistens der Route gefolgt, die ich zu Hause mit Karten und Apps vorgezeichnet hatte. Wie erwartet fuhr ich durch die Stadt Magdeburg in Deutschland, durch den Primärwald von Białowieża in Polen, durch die Stadt Cluj Napoca in Rumänien, Partnerstadt von Dijon.
Aber offensichtlich haben viele unvorhergesehene Ereignisse meinen Kurs beeinflusst:
– in Deutschland durchquerte ich schließlich Berlin, um Patrice und Jean-Louis zu finden, zwei andere Sonnentripeure,
– in Litauen habe ich es vorgezogen, dem GPS-Track von Bernard zu folgen, um unwahrscheinliche Straßen und Feldwege zu vermeiden,
– Zurück aus Riga, Litauen, machte ich einen Umweg über Vilnius, um eine kleine Cousine zu besuchen, die mit einer Finnen verheiratet ist;
– in Polen, in der Umgebung von Lublin, bin ich den ganzen Morgen nach Osten abgebogen, um denen zu folgen, die sich für die Ukraine entschieden hatten, dann änderte ich mittags meine Meinung, ich beschloss, zu meiner ersten Wahl zurückzukehren, ich fuhr in die Slowakei,
– in Rumänien, in Cluj-Napoca angekommen, habe ich mich nach Alba Iulia umgeleitet, um der Einladung von Sophie Planque und Jérémy Vaugeois zu folgen und so andere Teilnehmer zu finden, mit denen ich dann reiste,
– in Rumänien, um in Constanta anzukommen, haben wir uns für eine sehr angenehme Route ohne Verkehr entschieden, die wir auch bei der Rückfahrt genommen haben,
– wir sind über Bulgarien und nicht über Rumänien zurückgekommen, um ein neues Land zu entdecken,
– in Serbien haben wir den Verkehr der Hauptstadt Belgrad sorgfältig vermieden,
– in Kroatien sind wir lange an der Grenze zu Ungarn entlanggelaufen, ohne sie jemals zu überschreiten, um zeitraubende Gesundheitschecks zu vermeiden,
– in Slowenien haben wir die geplante Route bewusst geändert, um die slowenischen Landschaften zu genießen, die Hauptstadt Ljubljana zu besuchen und dort tolle Leute zu treffen,
– Nach Slowenien dachten wir daran, Österreich zu durchqueren, aber am Ende gingen wir lieber nach Italien, um unseren Freund Daniele zu besuchen,
– In Italien beschlossen wir, unsere Reise in Lyon zu beenden, ohne durch Spanien und Portugal zu fahren, da das Wetter und unvorhergesehene Ereignisse unseren Fortschritt zu sehr verlangsamten.
Hallo an alle Internetnutzer, die diesem Blog folgen!
Hier bin ich in Riga, Lettland, und seit ich Brüssel verlassen habe, ist es mir unmöglich, jeden Tag Artikel auf diesem Blog zu veröffentlichen. Müdigkeit am Ende des Tages, Höhen und Tiefen der Reise, das “Ertrinken” meines Computers machten es unmöglich.
Andererseits veröffentliche ich mehrere Posts pro Tag auf Facebook (schnell)
@Stef Xuo
und die besten Bilder auf Instagram solar Adventures
Ich lade Sie ein, mich in diesen sozialen Netzwerken zu finden!
Stephan
Dies ist eine Route, die ich zu Hause mit Karten und Apps erstellt habe. Abgesehen von den obligatorischen Kontrollpunkten haben wir bei der Routenwahl völlige Freiheit. Also habe ich mich entschieden, ein paar bestimmte Orte durchzugehen:
– in Deutschland, der Stadt Magdeburg, um die Grüne Zitadelle zu sehen, die 2005 von Hundertwasser, einem brillanten österreichischen Architekten und Umweltschützer, geschaffen wurde,
– in Polen der Wald von Białowieża, der letzte primäre Tieflandwald in Europa, ein Wald, der jahrhundertelang vom Menschen nicht genutzt wurde,
– in Rumänien, der Stadt Cluj Napoca, die Partnerstadt von Dijon ist, wo ich lebe,
– sowie Pécs in Ungarn,
– und Guimarães in Portugal.
Aber natürlich erwarten uns viele unvorhergesehene Ereignisse: Begegnungen mit Menschen, die einen Ort, eine Stadt wärmstens empfehlen, der Wunsch, mit anderen Solarradlern eine Weile unterwegs zu sein, Pannen vielleicht …
Diese Karte ist daher heute ein Meilenstein, aber es ist unmöglich zu wissen, welcher Kurs am Ende mir gehören wird.
Heute Morgen wurde in Lyon in Anwesenheit des Bürgermeisters Grégory Doucet, gewählter Vertreter der Stadt und der Metropole, Ferran Tarradellas Espuny, Vertreter der Europäischen Kommission in Frankreich, im Rathaus der Startschuss für den Sun Trip Europe Prolog gegeben .
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Die Reden stellen die beispielhaften Werte des Sun Trip vor: die Suche nach nachhaltiger Mobilität zur Bewältigung der Klimaherausforderungen, einer Herausforderung, der wir uns gemeinsam innerhalb Europas stellen müssen. Herr Ferran Tarradellas Espuny erinnert an das Motto Europas: “in Vielfalt vereint”, diese Vielfalt, die wir auf unserer Reise entdecken und schmecken werden.
Dieses Motto spiegelt auch den Geist des Sun Trip mit seinen Werten der Inklusivität wider: Eine Gruppe von Menschen mit Behinderung nimmt mit angepassten Solarrädern am Prolog teil, dem Benur , entworfen von einem Lyoner Unternehmen.
Die Sun Trip-Organisation hat gerade den Trailer für die Veranstaltung veröffentlicht, mit den 5 obligatorischen Durchgangspunkten für alle Solar-Bikes.
Der Rest der Reiseroute liegt im Ermessen der Teilnehmer. Einige planen eine ziemlich direkte Route, andere kündigen Umwege durch Schweden an. Weiterhin werden die Teilnehmer versucht sein, Weißrussland und die Ukraine zu durchqueren, während die meisten die Slowakei und Ungarn durchqueren werden, um Rumänien beizutreten.
Aber die Entwicklung der Gesundheitssituation in jedem Land könnte die Projekte durcheinander bringen …
48 Sonnenradfahrer mit 10 verschiedenen Nationalitäten sind für Sun Trip Europe registriert, dessen Abflug für den 15. Juni in Brüssel geplant ist.
Hoffentlich ist der gesundheitliche Kontext günstig und ermöglicht allen die Teilnahme!
https://www.thesuntrip.com/en/participants/
Unten finden Sie jeden Teilnehmer in seinem sozialen Netzwerk oder Blog: Entdecken Sie seine Vorbereitung, seine Erwartungen, seine Begeisterung vor dem großen Abflug …
Hinweis für die Teilnehmer: Für Ergänzungen oder Korrekturen wenden Sie sich an:
Das Benur-Fahrrad erfüllt die Reisebedürfnisse von Menschen mit eingeschränkter Mobilität. Die hintere Rampe ermöglicht einen unabhängigen Zugang mit einem Rollstuhl und gegebenenfalls die Aufnahme eines Passagiers.
Mit Benur zur Arbeit gehen, einkaufen, Kinder zur Schule bringen, ins Kino gehen, alles ist möglich! Und dank seiner abnehmbaren Bank kann er auch schwere Lasten tragen.
Das Benur-Fahrrad ist in einer Version mit Solardach erhältlich, mit der der Akku den ganzen Tag über aufgeladen werden kann.
Weitere Informationen: https://benur.net/
Dieses Fahrrad wurde von einer Firma entwickelt, die am 30. Juli 2020 den Sun Trip in ihren Räumlichkeiten veranstaltete.
Offensichtlich wird dieser Monat April durch die Wiedereinschließung und die Begrenzung von 10 km um das Haus gekennzeichnet sein! Zum Glück war die Hälfte meines Umkreises von Natur umgeben und ziemlich hügelig. & Ccedil; war auch die Gelegenheit, Nebenstraßen und kleine vergessene Straßen zu entdecken oder wiederzuentdecken … Ich sah, wie sich der Frühling trotz einer Episode von Schnee und Nachtfrost sichtbar entfaltete.
Durch Stricken in diesem Umfang habe ich die zurückgelegte Strecke jede Woche vergrößert. Für meinen längsten Ausflug habe ich eine 200 km lange Runde mit 2600 m Höhenunterschied geschafft!
Der April endet mit Regen! Plötzlich bleibt das Fahrrad in der Garage und ich nutze diese Gelegenheit, um die Reiseroute für diesen Sommer zu verfeinern und einige Artikel zu veröffentlichen.
Ende März nutzte ich eine Zeit voller Sonne, um mein Solarbike neu zu starten. Ich konnte vor der Entbindung drei Ausflüge mit mehreren Zielen durchführen:
– Testen Sie die verschiedenen Modifikationen oder Reparaturen, die in diesem Winter am Fahrrad durchgeführt wurden.
– sich daran gewöhnen, einen ganzen Tag lang wieder in die Pedale zu treten,
– verschiedene Einstellungen testen, um den Motorverbrauch besser steuern zu können (mein durchschnittlicher Verbrauch in Wh / km auf dem Sun Trip France im Jahr 2020 war ziemlich hoch).
Ein weiteres Ziel war es, diese schöne Frühlingsatmosphäre durch einen Besuch der Côte-d’Or und der Saône-et-Loire zu nutzen.
Derrière la collégiale de Semur-en-Auxois
Rencontre avec Laurence - Autun
Recharge au Lac de Grosbois
Kurs
Datum
GPS
Dist.
km
D +
m
Tps
h: mn
Vit.
km / h
Conso
Wh
Solar
Wh
24-03
188
1625
6:45
27.8
2129
1722
31-03
210
1975
7:44
27.2
2354
1982
02-04
232
1590
8:40
26.8
2545
2010
Solarproduktion
In dieser Jahreszeit ist die Sonnenstrahlung offensichtlich weniger stark als im Sommer, die verfügbare Energie beträgt etwa 60% der im Juli. Wenn ich im Sommer 2020 an den besten Tagen rund 3000 Wh / d gesammelt habe, habe ich mich hier bis zu 2000 Wh / d erholt, was schon nicht so schlimm ist.
Die Sonnenladung wurde dank des fehlenden Windes erhöht, der es ermöglichte, mit zu Beginn und am Ende des Tages gekippten Paneelen zu fahren. Aber die bewaldeten Teile des Platzes machten es selbst bei Bäumen ohne Blätter schwierig, das Licht einzufangen!
Motorverbrauch
Um ein Gleichgewicht zwischen Verbrauch und Produktion zu gewährleisten, habe ich im Cycle Analyst je nach Gelände unterschiedliche Einstellungen getestet (maximale Geschwindigkeit, maximale Leistung usw.).
Bei der ersten Fahrt habe ich morgens zu wenig Batterie verbraucht. So sehr, dass sich meine Batterie während der Essenspause mit perfekt ausgerichteten Panels sehr schnell auflud. Zur Halbzeit der Pause hatte ich das Gefühl, diese kostbare Sonnenenergie zu “verlieren”, die nicht mehr in meine volle Batterie gelangen konnte!
Während der nächsten 2 Ausflüge habe ich das Schießen korrigiert, indem ich die Geschwindigkeit am Morgen und damit den Kraftstoffverbrauch erhöht habe. Ausfallzeiten sind in der Tat privilegierte Momente des Ladens, in denen die Panels perfekt auf die Sonne ausgerichtet werden können.
Bilanz
Insgesamt gelang es mir, Produktion und Verbrauch bis 17:30 Uhr in Einklang zu bringen, dann wurde die Produktion zu niedrig, um den Verbrauch zu decken. Und keine Frage der Verbrauchsreduzierung: Ich musste um 19 Uhr zu Hause sein, Sperrstunde!
Da der erste Ausflug endgültig war, wollte ich meinen Schwung fortsetzen und tagsüber mehr als 200 km zurücklegen. Die Sonne war zu 100% bei mir, aber die Sonnenenergie ist im März offensichtlich geringer als im Sommer (zwischen 60% und 70%). Ich wollte die Energiemenge sehen, die die Paneele unter diesen Bedingungen erzeugen.
Verbrauch: 2130 Wh
Produktion: 1720 Wh
Im Frühjahr 2020 wurde die Abreise nach China auf 2021 verschoben. Leider lässt die globale Gesundheitssituation ein solches Ziel immer noch nicht zu. Deshalb findet die Ausgabe 2021 des Sun Trip in Europa statt! Wir alle hoffen, dass der Frühling die Gesundheitssituation verbessern und den Handel im europäischen Raum lockern wird.
Nach einem Prolog zwischen Lyon und Brüssel in der ersten Junihälfte wird der große Start Mitte Juni in Brüssel für eine Ankunft in Lyon in weniger als 100 Tagen erfolgen. Die Teilnehmer müssen 5 obligatorische Kontrollpunkte durchlaufen:
– Stockholm in Schweden,
– Constantza in Rumänien,
– der Passo dello Stelvio in Italien,
– der Pico del Veleta in Spanien,
– Porto in Portugal.
Zwischen diesen obligatorischen Durchgangspunkten können die Teilnehmer ihre Route frei wählen.
Einige Länder sind wichtig: Belgien, Niederlande, Deutschland, Dänemark, Schweden, Estland, Lettland, Litauen, Polen, Rumänien, Italien, Spanien, Portugal.
Insbesondere in Osteuropa sind jedoch viele alternative Routen zwischen der Ukraine, Weißrussland, der Slowakei, Ungarn, Bulgarien, Serbien, Kroatien, Slowenien, Österreich …
Es war der dritte große Vorbereitungsausflug für die Sun Trip Europe vor der Neueinstellung.
Ich konnte die wunderschönen Landschaften von Côte-d’Or genießen und Ecken besuchen, die mir unbekannt waren. Und ich bin sogar ein bisschen in Saône-et-Loire gefahren. Es war gut, in der Sonne zu fahren, ohne Angst vor Meilen zu haben.
Zu sagen, dass die Beschränkung uns bald in einen Umkreis von 10 km um unser Haus einschließen wird!
Tour: 232 km
Höhe +: 1590m
Verbrauch: 2540 Wh
Produktion: 2010 Wh
10. August von Albertville (Savoie) nach Bois-d'Amont (Jura)
Im Gegensatz zu früheren Ausgaben des Sun Trip, bei denen mein Solarrad in einen Zug (TER) einsteigen konnte, muss ich dieses Jahr auf der Straße zurückkehren.
Ich gehe nicht auf dem schnellsten Weg nach Hause, sondern gehe über den Jura, wo ich ruhige Straßen und Landschaften finde, und schade für den Abwurf! Oder besser gesagt, umso besser, als es die Höhenunterschiede sind, die wunderschöne Panoramen bieten!
Génial : la piste cyclable est à la porte du camping !
Sur une route sans trafic...
...puis sur piste aménagée très agréable.
Premières vues sur le massif des Bauges.
Arrivée au lac d'Annecy
Quel bonheur, cette piste cyclable, quand la route est bouchée!
Vers le col du Mont Sion.
Après Genève, l'orage menace...
Divonne-les-Bains, une histoire d'eau !
Je n'y échappe pas !
11. August von Bois-d'Amont (Jura) nach Saint-Désert (Saône-et-Loire)
La vallée de Bois-d'Amont.
Un endroit que je fréquente plutôt à ski de fond !
Au Chalet Gaillard que je fréquent aussi l'hiver...
Clin d'oeil solaire !
Marie-Claude et Michel connaissent le Sun Trip!
Le viaduc à Morbier
Halte à Prénovel
Prénovel, souvenir d'un séjour en gîte très agréable...
Ce col compte-t-il pour le challenge du meilleur grimpeur?
En fin de journée aussi, l'ombre prive d'énergie un panneau !
Dans le soleil qui décline, je sens l'arrivée proche...
Von Saint-Désert (Saône-et-Loire) nach Dijon (Côte-d'Or)
Je passe par Paris ?
Oui, mais c'est Paris-l'Hôpital !
Première utilisation du vélo solaire pour faire les courses !
Ich trinke eine Limonade im Schatten eines Bistros. Jemand geht die Straße entlang. Als er mein Fahrrad sieht, alle Paneele der Sonne ausgesetzt, bleibt er stehen. Und er sucht seinen Besitzer auf der Terrasse.
Hier sitzen wir an einem Tisch und reden über Radfahren. Tanguy fährt seit mehr als einem Jahrzehnt ein elektrisches Fahrrad oder Trike, ebenso wie seine drei Kinder. Für alle ihre Reisen: Arbeit, Studium, Einkaufen etc …
Seine Sonnenkollektoren sind auf dem Dach seines Hauses installiert, nicht auf den Fahrrädern!
Beachten Sie, dass Tanguy einen Motorradhelm und eine Motorradairbagweste trägt, um sich vor Autos zu schützen … in Erinnerung an eine schlechte Erfahrung.
Bravo Tanguy, für Ihr radikales Engagement für den Planeten!
In Lausanne führt mich eine Abweichung vom Radweg mit meinem langen Anhänger in untrennbare Mäander. Ich schade, ich sage mir, dass ich es besser gemacht hätte, der Straße zu folgen.
Überraschung nach einem x-ten Umweg! Unter einer Brücke entdeckte ich Emmanuelles Installation. Es fasziniert mich … Ist es zeitgenössische Kunst? Ich frage ihn.
Emmanuelle findet heraus, dass Menschen isoliert leben. Sie können sich nicht vorstellen, wie viel sie davon profitieren würden, wenn sie in Kontakt stehen, sich austauschen, sich gegenseitig helfen, sich austauschen, um ihre Träume zu verwirklichen. Also beschloss sie, hier unter dieser Brücke ein Solidaritätsstipendium zu starten. Jeder ist eingeladen, seinen Traum aufzuschreiben, die Hilfe, die er benötigt, um diesen Traum zu verwirklichen, und alles, was er anderen geben kann.
Je rédige ma contibution...
Ich fange an, meinen Beitrag zu schreiben, als Nanga mit dem Fahrrad ankommt und auch anhält und diskutiert. Nanga wurde von einem kongolesischen Vater und einer angolanischen Mutter geboren, die beide derselben ethnischen Gruppe angehören. Er ist sich der künstlichen Grenzen zwischen Männern und der verlorenen Verbindungen sehr bewusst.
Emmanuelle, Bravo für Ihr Projekt, das Meetings und Austausch auslöst!
– Machst du den Sonnenausflug? Dieser Radfahrer fragt mich.
– Du kennst den Sun Trip ??? Ich fragte ihn.
Ich werde entdecken, dass sie die Schwägerin von Paul Baudry ist, einem Suntripeur aus Plouguerneau!
In Divonne-les-Bains Treffen mit einer Familie englischer Radfahrer, die von meinem Fahrrad angezogen werden: Tom, Joe, Anna, May, Katy, Esther, Sam …
Schöne Ferien!
Kurz vor der französischen Grenze fragt mich Siméon in einem Café in Saint-Cergue nach meinem Solarfahrrad. Wir sprechen auch über die anderen Motorräder auf dem Sun Trip. Der Automobilingenieur interessiert sich sehr für das als “Serienhybrid” bekannte Getriebekonzept der Motorräder von Edgar Tournon und Bernard Cauquil.
Und ein großes Dankeschön an Simeon für die Bezahlung meiner Limonade. Er rettete mich, während ich mich mit einem Restaurantmanager auseinandersetzte und jedes Wort bellte: Ich hatte kein Schweizer Geld und sie lehnte meine Kreditkarte ab!
In der letzten Ausgabe des Télérama-Magazins bietet der Artikel mit dem Titel “Glückliches Reisen anders” dem Leser die Möglichkeit, seinem Urlaub durch einen Besuch der Bourgogne-Franche Comté “Charakter zu verleihen”.
Bei meinen letzten Testreisen folgte ich diesem Rat mit einer Tour durch Südburgund. Denn das Testen Ihres Solarbikes hindert Sie nicht daran, das Erbe und die Landschaften zu entdecken!
Durch den hervorragenden Sonnenschein von gestern konnte ich in etwas mehr als 6 Stunden 207 km zurücklegen.
