Balance energético de la gira por Europa en bicicleta solar

En este informe, tengo en cuenta el Sun Trip pero también mi viaje para llegar a Bruselas y el regreso de Lyon a mi casa. Excluí los días en los que no conduje: 3 días en Bruselas para presentaciones a colegios e instituciones colaboradoras y 2 días de inmovilidad por avería y otros.

– 57 días de pedaleo
– 14 países cruzados, 18 fronteras
– distancia recorrida: 8.600 km
– desnivel positivo: 50.000 m

– producción solar total: 91.000 Wh
– energía producida por regeneración: 4.000 Wh
– Consumo motor + dispositivos: 95.000 Wh

– producción solar media: 1.590 Wh/d
– energía producida por regeneración: 65 Wh/d de media
– consumo medio: 1.655 Wh/d

Este verano, las condiciones de sol fueron extremadamente variables:
– mini producción solar: 200 Wh en un día
– producción solar máxima: 3.000 Wh en un día
Las distancias recorridas estuvieron influenciadas por estas condiciones climáticas, las condiciones del tráfico (carreteras con mucho tráfico), el tipo de superficie de la carretera (asfalto deteriorado, superficies sin pavimentar: adoquines, arena, grava, etc.). El viento no era a menudo frontal, a veces lateral, por lo que desestabilizaba las 2 ruedas con techo solar.

Gráfico de producción y consumo solar

Tabla del recorrido, distancia, desnivel, consumo y producción solar

El itinerario realizado para el Sun Trip Europe

Al final, seguí principalmente la ruta que había trazado en casa, con mapas y aplicaciones. Como era de esperar, pasé por la ciudad de Magdeburgo en Alemania, por el bosque primario de Białowieża en Polonia, por la ciudad de Cluj Napoca en Rumanía, hermanada con Dijon.

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Pero obviamente muchos imprevistos han afectado mi curso:
– en Alemania, finalmente crucé Berlín para encontrar a Patrice y Jean-Louis, otros dos suntripeurs,
– en Lituania, preferí seguir la pista de GPS dada por Bernard, para evitar caminos improbables y caminos de tierra,
– de regreso de Riga, Lituania, tomé un desvío por Vilnius para visitar a una prima pequeña casada con una mujer finlandesa;
– en Polonia, alrededor de Lublin, giré hacia el este toda la mañana para seguir a los que habían optado por Ucrania, luego al mediodía, cambié de opinión, decidí volver a mi primera opción, me dirigí a Eslovaquia,
– en Rumania, llegué a Cluj-Napoca, me desvié a Alba Iulia para responder a la invitación de Sophie Planque y Jérémy Vaugeois, y así encontrar a otros participantes con los que luego viajé,
– en Rumanía, para llegar a Constanza, optamos por una ruta muy agradable, sin tráfico, que también tomamos a la vuelta,
– regresamos a través de Bulgaria en lugar de Rumanía, por el placer de descubrir un nuevo país,
– en Serbia, hemos evitado cuidadosamente el tráfico de la capital, Belgrado,
– en Croacia, hemos caminado durante mucho tiempo a lo largo de la frontera con Hungría sin cruzarla nunca, para evitar controles de salud que consumen mucho tiempo,
– en Eslovenia, hemos cambiado deliberadamente la ruta planificada para disfrutar de los paisajes eslovenos, visitar la capital Ljubljana y conocer gente estupenda allí,
– después de Eslovenia, pensamos cruzar Austria, pero al final preferimos ir a Italia a visitar a nuestro amigo Daniele,
– en Italia, decidimos terminar nuestro viaje en Lyon, sin pasar por España y Portugal, el tiempo y los imprevistos han frenado demasiado nuestro avance.

Bruxelles – Riga : 14 dias

¡Hola a todos los usuarios de Internet que siguen este blog!
Desde que salí de Bruselas, me ha sido imposible publicar artículos en este blog todos los días. El cansancio al final del día, los altibajos del viaje, el ahogamiento de mi computadora hicieron todo imposible.
Por otro lado, publico varias publicaciones al día en Facebook (rápido)
@Stef Xuo
y las mejores imágenes de aventuras solares de Instagram
¡Te invito a que me encuentres en estas redes sociales!

Mi itinerario previsto para el Sun Trip Europe

Esta es una ruta que tracé en casa, con mapas y aplicaciones. Aparte de los controles obligatorios, tenemos total libertad para elegir la ruta. Así que elegí pasar por algunos lugares específicos:
– en Alemania, la ciudad de Magdeburgo, para ver La Ciudadela Verde creada en 2005 por Hundertwasser, brillante arquitecto y ecologista austriaco,
– en Polonia, el bosque de Białowieża, que es el último bosque primario de tierras bajas de Europa, un bosque sin explotar por el hombre durante siglos,
– en Rumanía, la ciudad de Cluj Napoca, hermanada con Dijon, donde vivo,
– así como Pécs en Hungría,
– y Guimarães en Portugal.

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Pero claro, nos aguardan muchos imprevistos: conocer gente que recomiende calurosamente un lugar, una ciudad, las ganas de salir un rato a la carretera con otros ciclistas solares, averías quizás …
Este mapa es, por tanto, un hito hoy en día, pero es imposible saber qué curso será el mío al final.

Lyon: inicio del prólogo de Sun Trip Europe

Esta mañana, en Lyon, se ha dado el inicio del prólogo Sun Trip Europe en el Ayuntamiento, en presencia del alcalde Grégory Doucet, los funcionarios electos de la ciudad y de la Metrópolis, Ferran Tarradellas Espuny, representante en Francia de la Comisión Europea .

Los discursos presentan los valores ejemplares que lleva el Sun Trip: la búsqueda de la movilidad sostenible para hacer frente a los desafíos climáticos, un desafío que debemos afrontar juntos dentro de Europa. El Sr. Ferran Tarradellas Espuny recuerda el lema de Europa: “unidos en la diversidad”, esa diversidad que descubriremos y saborearemos a lo largo de nuestro viaje.

Este lema también refleja el espíritu del Sun Trip, con sus valores de inclusión: un grupo de personas discapacitadas participan en el prólogo con bicicletas solares adaptadas, el Benur , diseñado por una empresa de Lyon.

¡Vídeo de presentación del Sun Trip Europe!

La organización del Sun Trip a publicado el tráiler del evento, con los 5 puntos de paso obligatorios para todas las bicicletas solares.
El resto del itinerario queda a discreción de los participantes. Algunos planean una ruta bastante directa, otros anuncian desvíos por Suecia. Más adelante, los participantes se verán tentados a atravesar Bielorrusia y Ucrania, mientras que la mayoría cruzará Eslovaquia y Hungría para unirse a Rumanía.

Pero la evolución de la situación sanitaria en cada país podría sacudir los proyectos…

¡Sigue a los participantes del Sun Trip 2021 en su red social!

48 ciclistas solares de 10 nacionalidades diferentes están inscritos en Sun Trip Europe, cuya salida está prevista para el 15 de junio en Bruselas.

¡Ojalá el contexto de salud sea favorable y permita que todos participen!

https://www.thesuntrip.com/en/participants/

A continuación, encuentra a cada participante en su red social o blog: descubre su preparación, sus expectativas, sus ilusiones antes de la gran salida …
Aviso a los participantes: para cualquier adición o corrección, comuníquese con:

NbParticipants Pays½BlogFBInsta
1Dirk Huygue

équipe
Belgiquelogo facebook
2Kris WuytsBelgiquelogo facebook
3Géry Gevers

équipe
Belgiquelogo facebook
4Baudouin de HemptinneBelgiquelogo facebook
5Raf Van HulleBelgiquelogo facebooklogo instagram
6Bernard CauquilFrancelogo facebooklogo instagram
7Alessandra Sorrentino

équipe
Suisselogo facebooklogo instagram
8Pirmin BütlerSuisselogo facebooklogo instagram
9Patrice Plozner

équipe
Francelogo facebooklogo instagram
10Marisol SoutoFrancelogo facebooklogo instagram
11Sibylle Felder

équipe
Suisselogo facebook
12Daniel JenniSuisselogo facebook
13Nina WollnerNorvège½logo instagram
14Frédéric KochFrancelogo facebooklogo instagram
15Stéphane BujadouxFrancelogo facebooklogo instagram
16Didier VanderhoveBelgique½logo facebook
17Arnaud NegrierFrancelogo facebook
18Herman SegersBelgiquelogo facebook
19Jean-Marc DuboulozFrancelogo facebooklogo instagram
20Jean-Louis MachadoFrancelogo facebooklogo instagram
21Ralf LewienAllemagnelogo facebook
22Arnaud RoullandFrancelogo facebook
23Sofia Zaki
équipe
Maroc
24Nicolas DelauneyFrance
25Michel BertetFrance
26Gaël BornetSuisselogo facebook
27Philippe PassardFrance
28Patrick TschiggAutriche½logo facebook
29Jacques CharpinetBelgiquelogo facebook
30Patrick AbramsBelgiquelogo facebook
31Laurence Surugue
équipe
France
32Christian SurugueFrance
33Baptiste Costes
équipe
France½
34Samuel Certain-ChambaultFrance½logo facebook
35Valérie Nerincx
équipe
Belgique½
36Bertrand NerincxBelgique½
37Robert LucasFrancelogo facebook
38Frédéric VerronsFrance
39John MooneyRoyaume-Unilogo facebook
40Axel JustAllemagne
41Jean-Marc QuéauFrancelogo facebook
42Ivan ChicoisFrance
43Nicolas HenrysNouvelle-Zélande
44Akmaral MazhitovaKazakhstanlogo facebook
45Emil BarbutRoyaume-Unilogo facebook
46Patrick Noël

équipe
France
47Fakroudine AkbaralyFrance
48Sebastian MeyerFrancelogo instagram

¡Una bicicleta solar para personas con movilidad reducida!

La bicicleta Benur satisface las necesidades de viaje de las personas con movilidad reducida. Su rampa en la parte trasera permite el acceso independiente con silla de ruedas y, si es necesario, llevar un pasajero.
Ir al trabajo, ir de compras, llevar a los niños al colegio, ir al cine, ¡todo es posible con Benur! Y gracias a su banco extraíble, también puede transportar cargas pesadas.
La bicicleta Benur está disponible en una versión con techo solar, que permite recargar la batería a lo largo del día.
Más información: https://benur.net/

Esta bicicleta está desarrollada por una empresa que organizó el Sun Trip en sus instalaciones el 30 de julio de 2020.

Preparación del Sun Trip Europe en abril

¡Evidentemente, este mes de abril habrá estado marcado por la recontención y el límite de 10 km alrededor de la casa! Afortunadamente, la mitad de mi perímetro estaba rodeado de naturaleza y bastante accidentado. & Ccedil; También fue la oportunidad de descubrir o redescubrir caminos secundarios y pequeños caminos olvidados … Vi cómo la primavera se desplegaba visiblemente, a pesar de un episodio de nieve y helada nocturna.

Al tejer en este perímetro, aumenté la distancia recorrida cada semana. ¡Para mi salida más larga, logré hacer una vuelta de 200 km con 2600 m de desnivel!
¡Abril termina con lluvia! De repente, la moto se queda en el garaje y aprovecho para perfeccionar el itinerario de este verano y publicar algunos artículos.

Date GPS Dist.
km
Tps
h : mn
Vit.
km/h
Conso
Wh
Solaire
Wh
27/04 164 5:42 28,9 2355 1902
24/04 203 6:49 29,7 2732 2327
23/04 104 3:38 28,6 1372 1178
15/04 81 3:06 26,1 1175 633
10/04 71 2:48 25,4 825 159
08/04 52 2:00 27,9 670 171
02-04 232 8:40 26,8 2545 2010
Avril 908 32:19 28,1 11674 8380

Preparación del Sun Trip Europe (marzo)

A finales de marzo, aproveché un período de pleno sol para reiniciar mi bicicleta solar. Pude realizar 3 salidas antes del parto, con varios objetivos:
– probar las diversas modificaciones o reparaciones realizadas en la bicicleta este invierno,
– acostumbrarse a pedalear de nuevo durante todo un día,
– probar diferentes configuraciones para administrar mejor el consumo del motor (mi consumo promedio en Wh / km en el Sun Trip France en 2020 fue bastante alto).

Otro objetivo, no menos importante, era aprovechar esta hermosa atmósfera primaveral visitando Côte-d’Or y Saône-et-Loire.

Curso

Fecha GPS Dist. km D + m Tps
h: mn
Vit. km/h Consola Wh Solar Wh
24-03  188 1625 6:45 27,8 2129 1722
31-03  210 1975 7:44 27.2 2354 1982
02-04  232 1590 8:40 26,8 2545 2010

Producción solar

En esta temporada, la radiación solar es obviamente menos fuerte que en verano, la energía disponible es aproximadamente el 60% de lo que es en julio. Si durante el verano de 2020 recogí alrededor de 3000 Wh / d en los mejores días, aquí he recuperado hasta 2000 Wh / d, que ya no está tan mal.
La carga solar se incrementó gracias a la ausencia de viento lo que hizo posible circular con los paneles inclinados al inicio y al final del día. Pero las partes boscosas del campo hicieron que fuera difícil captar la luz, ¡incluso con árboles sin hojas!

Consumo del motor

Para mantener un equilibrio entre consumo y producción, probé diferentes configuraciones en el Cycle Analyst según el terreno (velocidad máxima, potencia máxima, etc.)
En el primer viaje, usé muy poca batería por la mañana. Tanto es así que durante la pausa para comer, con los paneles perfectamente orientados, mi batería se recargó muy rápidamente. En el descanso, tuve la sensación de “perder” esta preciosa energía solar que ya no podía entrar en mi batería llena.
Durante las siguientes 2 salidas, corrigí el rodaje aumentando la velocidad por la mañana y por lo tanto el consumo de combustible. El tiempo de inactividad es de hecho momentos privilegiados de carga cuando los paneles se pueden orientar perfectamente hacia el sol.

Balance general

En general, logré equilibrar la producción y el consumo hasta las 5:30 p.m., luego la producción se volvió demasiado baja para cubrir el consumo. Y no se trata de reducir el consumo: tenía que estar en casa a las 7 p.m., ¡hora del toque de queda!

2 de abril: 3er salida de preparación del Sun Trip Europe

Fue la tercera gran salida de preparación para el Sun Trip Europe antes de la reconfinación.
Pude disfrutar de los hermosos paisajes de Côte-d’Or, visitar rincones que desconocía. E incluso conduje un poco en Saona y Loira. Era bueno montar bajo el sol, sin miedo a los kilómetros.
¡Decir que el confinamiento pronto nos encerrará en un perímetro de 10 km alrededor de nuestra casa!
Recorrido: 232 km
Elevación +: 1590m
Consumo: 2540 Wh
Producción: 2010 Wh

31 de marzo: 2da salida de preparación del Sun Trip Europe

Siendo contundente la primera salida, quería seguir con mi impulso y superar los 200 km durante el día. El sol estaba al 100% conmigo, pero la energía solar es obviamente menor en marzo que en verano (entre el 60% y el 70%). Quería ver la cantidad de energía producida por los paneles en estas condiciones.
Consumo: 2130 Wh
Producción: 1720 Wh

Sun Trip 2021: ¡descubriendo Europa!

En la primavera de 2020, la salida hacia China se había pospuesto hasta 2021. Lamentablemente, la situación sanitaria mundial todavía no permite ese destino.
¡Es por eso que la edición 2021 del Sun Trip tendrá lugar en Europa! Todos esperamos que la primavera traiga una mejora de la situación sanitaria y una relajación del comercio dentro del espacio europeo.

Después de un prólogo entre Lyon y Bruselas en la primera quincena de junio, el gran comienzo se dará a mediados de junio en Bruselas para una llegada a Lyon en menos de 100 días. Los participantes deberán pasar por 5 puntos de control obligatorios:
– Estocolmo en Suecia,
– Constantza en Rumania,
– el Passo dello Stelvio en Italia,
– el Pico del Veleta en España,
– Oporto en Portugal.

Entre estos puntos de paso obligatorios, los participantes son libres de elegir su ruta.
Algunos países son imprescindibles: Bélgica, Holanda, Alemania, Dinamarca, Suecia, Estonia, Letonia, Lituania, Polonia, Rumanía, Italia, España, Portugal.
Pero en Europa del Este en particular, son posibles muchas rutas alternativas entre Ucrania, Bielorrusia, Eslovaquia, Hungría, Bulgaria, Serbia, Croacia, Eslovenia, Austria …

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Bicicletas solares en Córcega, con la asociación Vécolo

El ciclismo como terapia es un objetivo perseguido por la asociación Vécolo, con sede en Grenoble, que promueve la vuelta al deporte. Para animar a las personas a reanudar la actividad física después de una larga batalla con la enfermedad o el tratamiento médico, organizó un desafío en el camino hacia GT20 (Grande Traversée). Un paseo en bicicleta por Córcega, que se desarrolló en 8 etapas desde Bastia hasta Ajaccio, con casi 500 kilómetros recorridos por más de 8.000 metros de desnivel.

© viatelepaese.tv

En total, 16 participantes participaron en esta primera edición, que se celebró del 19 al 27 de septiembre de 2020. Todos estaban equipados con una bicicleta eléctrica asistida, con el fin de ofrecer más autonomía y movilidad a todos, a todo. mejorando la autoestima.
Más allá del rendimiento físico y mental, este desafío es un vector de diversidad social. Las diferentes etapas estuvieron marcadas por momentos de convivencia, que unieron a todo el grupo.
Entrevista a Jean Bizet, miembro de la asociación, y Christophe Bayard, director de proyectos.

Regreso vía Jura y Saône-et-Loire

10 de agosto, de Albertville (Savoie) a Bois-d’Amont (Jura)
A diferencia de las ediciones anteriores del Sun Trip donde mi bicicleta solar podía subir a un tren (TER), este año tengo que regresar por carretera.
No voy a volver a casa por la ruta más rápida, voy a subir para cruzar el Jura donde encontraré caminos y paisajes tranquilos, ¡y lástima el descenso! O mejor dicho, mucho mejor, ¡porque son las diferencias de altura las que brindan hermosos panoramas!


11 de agosto, de Bois-d’Amont (Jura) a Saint-Désert (Saône-et-Loire)


De Saint-Désert (Saône-et-Loire) a Dijon (Côte-d’Or)


Agradable encuentro en Bresse

Saint-Germain-du-Bois, 4 p.m.

Bebo un refresco a la sombra de un bistró. Alguien camina por la calle. Al ver mi bicicleta, todos los paneles expuestos al sol, se detiene. Y busca a su dueño en la terraza.
Aquí estamos en una mesa y estamos hablando de ciclismo. Tanguy ha estado montando bicicleta o triciclo eléctrico durante más de una década, al igual que sus 3 hijos. Para todos sus viajes: trabajo, estudios, compras etc …
Sus paneles solares están instalados en el techo de su casa, ¡no en las bicicletas!

Tenga en cuenta que Tanguy lleva un casco de moto y un chaleco con airbag de moto para protegerse de los coches … en recuerdo de una mala experiencia.
¡Bravo Tanguy, por tu compromiso radical con el planeta!

Hermosos encuentros en Suiza

En Lausane, una desviación del carril bici me lleva a meandros inextricables con mi largo tráiler. Me compadezco, me digo a mí mismo que habría hecho mejor en seguir el camino.
Sin embargo, tras un enésimo desvío, ¡sorpresa! Debajo de un puente descubrí la instalación de Emmanuelle. Me intriga … ¿Es arte contemporáneo? Le pregunto.

Emmanuelle encuentra que las personas viven aisladas, no pueden imaginar cuánto ganarían estando en contacto, compartiendo, ayudándose mutuamente, intercambiando, para lograr sus sueños. Entonces, decidió lanzar aquí, bajo este puente, una beca de intercambio solidario. Todos están invitados a escribir su sueño, la ayuda que necesitarían para hacer realidad este sueño y todo lo que puedan dar a los demás.

Empiezo a escribir mi aportación cuando Nanga llega en bicicleta también se detiene y discute. Nacido de padre congoleño y madre angoleña, ambos del mismo grupo étnico, Nanga es muy consciente de las fronteras artificiales trazadas entre los hombres, de los vínculos que se han perdido …
Emmanuelle, ¡bravo por tu proyecto que provoca encuentros e intercambios!
& nbsp;


– ¿Estás haciendo el Sun Trip? me pregunta este ciclista.
– ¿Conoces el viaje del sol ??? Le pregunté.
¡Descubriré que es la cuñada de Paul Baudry, un Suntripeur de Plouguerneau!


 


En Divonne-les-Bains, encuentro con una familia de ciclistas ingleses atraídos por mi bicicleta: Tom, Joe, Anna, May, Katy, Esther, Sam …
¡Que tengas buenas vacaciones!


Justo antes de la frontera francesa, en un café de Saint-Cergue, Siméon me pregunta por mi bicicleta solar. También estamos hablando de las otras bicicletas del Sun Trip. Ingeniero automotriz, está muy interesado en el concepto de transmisión conocido como “serie híbrida” de las bicicletas de Edgar Tournon y Bernard Cauquil.

Y muchas gracias a Simeon por pagar mi refresco. Me salvó mientras yo estaba lidiando con el gerente de un restaurante, ladrando cada palabra: ¡no tenía dinero suizo y ella rechazó mi tarjeta de crédito!

En el camino de regreso a casa desde # SunTrip2020 #SunTripFrance

D-5 antes del Sun Trip France!

En el último número de la revista Télérama, el artículo titulado “Feliz viaje de manera diferente” ofrece al lector “dar carácter” a sus vacaciones visitando Bourgogne-Franche Comté.
Para mis últimos viajes de prueba, seguí este consejo con un recorrido por el sur de Borgoña. ¡Porque probar tu bicicleta solar no te impide descubrir el patrimonio y los paisajes!
El excelente sol de ayer me permitió recorrer 207 km en poco más de 6 horas.

8 de julio:

7 de julio:

Entrenamiento con la bici solar Solarduino Bike 2020

Dos meses es el tiempo, desde el 11 de mayo (descontaminación) hasta el 11 de julio, para probar y probar mi nuevo vehículo solar. ¡Tienes que trabajar duro!
El desafío # 1: domar la bicicleta reclinada, ¡para mí es completamente nueva! Conozca su comportamiento en carretera con el techo solar, con el remolque, en giros, baches, en ráfagas de viento.
También tengo que probar la parte mecánica, en particular los soportes de los paneles solares en la bicicleta como en el remolque.
Finalmente, necesito conocer mi nuevo motor, su rendimiento, su consumo …
Un hermoso programa!

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Date GPS Dist.
km
Déniv+
m
Durée
H : mn
Vitesse
km/h
Conso
Wh
Solaire
Wh
Régen
%
08-07 207 1290 06:11 33,5 1536 2456 4,1
07-07 103 800 03:08 32,9 707 1264 2,3
01-07 82 965 03:00 27,3 592 985 8,7
30-06 132 1245 4:15 31 881 955
27-06 55 768 1:55 28,5 370 424
26-06 72 430 2:19 31,1 465 441
23-06 157 1395 5:15 29,8 1085 2171
20-06 63 170 1:44 36,3 420 76
19-06 29 130 0:51 33,4 208 52
17-06 108 617 3:21 32,1 713 443
16-06 65 570 2:04 31,1 461 287
15-06 72 590 3:20 25,2
24-05 111 710 4:20 25,4
21-05 93 705 4:25 21
DateGPSDist.
km
Déniv+
m
Durée
H : mn
Vitesse
km/h
Conso
Wh
Solaire
Wh
21-01937054:2521,0
24-051117104:2025,4
15-06725903:2025,2
16-06655702:0431,1461287
17-061086173:2132,1713443
19-06291300:5133,420852
20-06631701:4436,342076
23-0615713955:1529,810852171
26-06724302:1931,1465441
27-06557681:5528,5370424
30-0613212454:1531,0881955
01-07829653:0027,3562176