Primera visita a CFAI 21-71 en Dijon

Hoy, acompañado por Elisabeth Dounon, visité el centro de formación de los aprendices de la industria en Dijon (CFAI 21-71). Para mí, que ama la tecnología, fue un placer descubrir su equipo, especialmente la sala dedicada a la robótica. Entonces consideramos cómo los aprendices podrían estar asociados con el proceso de creación de la moto solar.

Yo ya había visto a este robot humanoide francés, Nao, en eventos alrededor de la educación digital.

Obviamente, en el vestíbulo, este letrero ha tomado mi atención.

Progreso con Arduino…

Prueba piloto de un motor paso a paso de programación en Arduino: la conducción de un motor… Por Stephane-suntrip2017 pruebas de conducción de un motor servo

Con Kelle Fabrik FabLab, estoy aprendiendo a programar un Arduino

Hoy en día, el FabLab Kelle Fabrik organiza un taller para aprender a programar un módulo Arduino. Me entusiasmaba. ¿Qué relación con la construcción de una moto solar, se oponen? Bueno, yo había visto que algunos participantes en el viaje de sol 2013/2015 optimizar la recuperación de la energía solar mediante la orientación de sus paneles solares. Así que la idea germinaba para automatizar este proceso y comencé a soñar que, mientras pedaleaba, mis paneles se orientaban de una manera dinámica de acuerdo al sol. Vamos a escuchar bien: se orientarían a lo largo de un solo eje, el de la trayectoria de la moto. Y por supuesto, activaría este automatismo sólo en ausencia de viento (pude darme cuenta que con el viento, incluso débil, los paneles debían permanecer bien horizontales).

Con Kelle Fabrik FabLab, estoy aprendiendo a modelar en 3D…

Dos días antes de este taller, había instalado el software libre y libre de Blender en mi computadora personal. Al descubrir la complejidad de la interfaz, abandoné rápidamente la exploración, desanimada. Y esta noche, después de 2 horas de descubrimiento guiado por el animador de Kelle Fabrik, casi me las arreglo para finalizar mi proyecto! No lo puedo creer. Es genial, compartir, colaborar… ¡ Gracias a la FabLab de existir!

Debe ser reconocido que hay un ambiente especial, emocionante y casi mágico aquí.

Primer contacto con "3D Preference"

Hoy, conocí a Philippe Heinrich, Director de una empresa de Dijon especializada en 3 D de impresión y formación de software: pude descubrir los diferentes materiales para la impresión de piezas con propiedades mecánicas Específicos.

¿Cuál es el consumo de una bicicleta eléctrica?

De todos los modos de transporte motorizados, la bicicleta asistida eléctricamente es una de las más económicas: se estima que es capaz de recorrer en promedio más de 1.000 km por un euro de electricidad *. * A la tasa actual de €0,09 por kWh.

¡Imagina una bicicleta solar para el Sun Trip Tour 2017!

¿Cómo voy a hacer mi bicicleta solar? No tengo una bicicleta con asistencia eléctrica, sé muy poco sobre la captura de energía solar … De repente, las preguntas fluyen en todas las direcciones:

  • para bicicletas con asistencia eléctrica: ¿qué tipo de motor? ¿Motor del cubo o pedalier? ¿Motor en la bicicleta o en la rueda de un remolque que empuja la bicicleta?
  • ¿Qué potencia para la batería?
  • ¿Cómo puede la energía desigual del sol cargar la batería? ¿Cómo se regula?
  • Para paneles solares: ¿cuánto? Que poder Que dimensiones ¿Dónde instalarlos? ¿En la bicicleta, en un remolque, en ambos? ¿Cómo arreglarlos?

Para ordenar todas estas ideas, hago un mapa mental: ublic Estoy buscando recursos en Internet, no faltan. Por supuesto, me encuentro con "EL" precursor: de Francia a Japón en bicicleta solar

Reunión con profesionales de la imagen

Tengo el proyecto de mantener trazas de esta aventura, en forma de escritos, dibujos e imágenes. Fotos por supuesto, pero también me gustaría reportar películas de este viaje al 2017!  Fije en la "película" los paisajes que desfilan, los habitantes de las aldeas cruzadas, y el sonoros también. Sin embargo, si practico regularmente la foto, la imagen animada es algo desconocida para mí. Así que cuando encuentro a Sasha y Perrine, ambos profesionales del cine, aprovecho la oportunidad para pedirles Consejo. ¿Cómo podría un neófito como yo explotar una cámara en una aventura como el viaje al sol? Ambos son pródigos en recomendaciones y me aconsejan antes de cualquier economía, sobriedad, eficiencia… Me digo a mí mismo que apuntan sólo a mí, que demasiado a menudo tienen un gusto por el exceso! PERRINE recomienda la película de Thierry Frémaux sobre los hermanos Lumière. Pasando por Lyon dos semanas más tarde, corro al Instituto Lumière para obtener el DVD. Lo he visto varias veces ya, hay mucho que aprender… Gracias a ti, Perrine y Sacha, espero estar a la altura de mi tarea en julio!

Primera pregunta: ¿Cuántos paneles solares voy a necesitar?

Hoy conocí a Jean-Claude que es profesor de física en Dijon. Le pregunté todas las preguntas que había llegado a mi mente en los días anteriores:

  • ¿Cómo calcular la energía consumida por la bicicleta para determinar la superficie requerida de los paneles solares?
  • ¿Cómo es la energía solar regulada por la naturaleza tan fluctuante?

Con entusiasmo se embarcó en cálculos inteligentes y demostraciones brillantes, que a veces sólo parcialmente entendido, pero era tan tranquilizador para conocer a alguien que sabe! ¡ alguien que disipa la niebla que nos rodea! Voy a salir con las respuestas y lleno de nuevas preguntas, en particular sobre los aspectos prácticos de la aplicación de estos principios básicos. Antes de irse, Jean-Claude intenta mi bici eléctrico-asistida. Para la foto, posa cerca de la señal que lleva el nombre de su calle: "camino de la energía solar", estoy en el camino correcto!

¿Qué es una bicicleta asistida por energía?

Según Wikipedia, una bicicleta asistida por energía eléctrica (V.A.E.) es una bicicleta equipada con un motor eléctrico auxiliar y una batería recargable. Definición legal de un V.A.E. En Francia, una bicicleta con asistencia eléctrica debe ajustarse a la Directiva Europea EC2002/24 y a la norma francesa NF R30-020 por la que se establecen los siguientes principios generales:

  • La potencia nominal del motor no excederá de 250 vatios,
  • La ayuda trabaja hasta la velocidad de 25 kilómetros por hora, no más allá,
  • El soporte se proporciona sólo cuando el usuario está pedaleando.

Un vehículo será considerado un ciclomotor si se satisface una de las condiciones siguientes:

  • La potencia nominal del motor es superior a 250 vatios,
  • La asistencia opera a una velocidad de más de 25 km/h.
  • El soporte funciona cuando el usuario no pedalea, por ejemplo usando un joystick.

En Francia, este vehículo debe estar asegurado como cualquier ciclomotor y requiere el uso de un casco adecuado. Además, no se permite tomar las rutas de bicicletas.

Primera prueba de la bicicleta eléctrica-asistida (SOM)

Esta tarde fue mi "primera vez", mi primer intento con una bicicleta asistida por electricidad prestada por la tienda de bicicletas a dos aguas en la calle. Fue una excursión muy informativa para un novato como yo, mis impresiones eran contrastantes: por un lado, una gran satisfacción para subir la costa de vises a una velocidad inusual, pero por otro lado, lo que la frustración en el suelo plano cuando ¡ la ayuda me deja tan pronto como exceda 25 kilómetros por hora, el alto peso de la bici entonces se siente! Tendré que acostumbrarme… Pero en la reflexión, en los últimos años, cuando me randonnais bici con mis alforjas (tienda, saco de dormir, ropa, comida etc…), mi velocidad media siempre ha sido menos de 25 km/h. Esto seguirá siendo el caso este verano, sobre todo porque el curso en los Alpes tendrá una diferencia! En estas condiciones, la falta de asistencia más allá de los 25 km/h será más raramente sentida.

¿Por qué participar en el Sun Trip 2017 ?

En 2013, el primer SunTrip me había hecho soñar tanto: 30 aventureros que tuvieron que unirse a Kazajstán en una bicicleta solar, ¡parecía tan increíble, tan emocionante! Luego estaba la edición de 2015 tan rica en aventuras y lecciones.

La versión 2017 de SunTrip será un “Tour” en un curso ciertamente menos oriental que los anteriores, pero la partida en julio finalmente me permitirá participar.

En el momento de la inscripción, sueño con los viajes y la aventura. Pienso en todos los que tuvieron la oportunidad, el privilegio de participar en ediciones anteriores …
¡Desde los primeros días, me doy cuenta de que la aventura ya comienza!
Con muchas preguntas, incógnitas, limitaciones, investigación, ideas …

¿Cómo voy a construir una bicicleta solar?