Todo sobre la bici eléctrica, por Justin Lemire-Elmore

Justin trabaja en una innovadora empresa canadiense especializada en bicicletas eléctricas. Crea equipos: baterías, motores, controladores, consolas de control, etc… Muchos SunTripers están equipados!
Participó en el viaje del sol 2018, con su esposa Anne-Sophie, en un tándem solar que él inventó completamente, donde un pedal, mientras que el otro rema!
Aquí están en el camping Bourget-du-Lac en junio de 2018:

Justin Lemire-Elmore y Anne-Sophie Rodet

Justin participó en el show de bicicletas BC 2019, el espectáculo de bicicletas más grande en el oeste de Canadá. En este vídeo, proporciona un panorama completo de las diversas tecnologías disponibles en el mercado, sus pros y contras…
Escúchalo, es muy informativo… y además, hace revisar el idioma inglés…

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Paneles solares: la eficiencia de las células fotovoltaicas

Este artículo trata de arrojar algo de luz sobre el lector sobre un elemento importante para la elección de sus paneles solares: su rendimiento. Para cualquier propuesta de enriquecimiento o corrección, escriba a

¿Cuál es la eficiencia de una célula fotovoltaica?

Esta es la relación entre la cantidad de energía eléctrica obtenida mediante la conversión de la energía lumínica y la cantidad de energía solar recibida por una célula.

Definición de la eficiencia de una célula fotovoltaica

¿Cuál es el rendimiento de las células disponibles en el mercado?

Cuando busqué por primera vez paneles, leí que el rendimiento de esta célula de silicio monocristalino era de 15%, como otro 20% y un de 22% (en 2017). Hoy en 2019, el mejor alcanza el 25%.
Desafortunadamente, esta característica es a menudo ausente de las especificaciones del panel. Cuestionado por teléfono, un fabricante me había respondido: “Mi empresa, como muchos otros, está abasteciendo de un mercado internacional fluctuante. Compramos un montón de buena calidad pero sin especificación de rendimiento. Por cierto, cada entrega, el país de fabricación es diferente! En este contexto, ¿cómo se indican los datos fiables? ”

¿Cuál es la diferencia para el ciclista solar?

Con una superficie de panel igual, un ciclista solar con células de alta eficiencia (25%) tendrá un 66% más de energía que un ciclista con células de bajo rendimiento (15%). El primero de ellos será capaz de conducir más rápido o más largo, más lejos… o hacer menos esfuerzo, de acuerdo a su envidia!

comparación de rendimiento de diferentes células voltaicasEsta animación ilustra el impacto para el ciclista solar de estas diferencias de rendimiento, no tiene la ambición de tener un rigor científico…

Por supuesto, el ciclista solar puede compensar el bajo rendimiento al aumentar la superficie de los paneles. Pero él sabe que esto aumentará las dimensiones de su vehículo, lo hará más pesado, menos fácil de maniobrar…

Rendimientos según diferentes tecnologías

Con células de silicio monocristalino, en 2019, el rendimiento alcanzó el 25% con la tecnología de “contacto trasero”, en los mejores paneles. Con silicio policristalino, los investigadores han logrado lograr un rendimiento récord de 22,3%, pero esta tecnología no se comercializa hoy (aprender más…).

¿Rendimiento por encima del 30%?
En 2016, los investigadores alemanes lograron un rendimiento récord de 33,3% con una célula llamada “multi-Junction” (más…). Pero cuidado, no lo encontrará en Internet, esta tecnología está dedicada a las aplicaciones espaciales! Y en los Estados Unidos, en Colorado, rendimientos de 40,8% se muestran!

Te hace soñar…. pero, ¿Cuándo estarán disponibles estas tecnologías para el público en general?

¿Cómo elegir?

Por lo tanto, el ciclista solar está tentado a adquirir las células con “alta eficiencia”. ¿Y por qué no lo mejor del momento?
¡ Entonces surge la cuestión del presupuesto! Como habrás adivinado, cuanto mayor sea el rendimiento, mayor será el coste. A menos que tenga un presupuesto muy generoso o socios, el diseñador de la bicicleta solar tendrá que tomar decisiones, y más a menudo, los compromisos!

Cada uno debe identificar primero sus necesidades, definir sus prioridades con el fin de determinar la solución óptima para su proyecto. Él será capaz de equipar a sí mismo con pleno conocimiento de la causa.

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¿Cómo elegir sus paneles solares?

panel solar flexibleLos paneles fotovoltaicos son el elemento clave de la bici solar: convierten la energía del sol en energía eléctrica que puede ser utilizada directamente por el motor y/o para cargar la batería. Cuando comenzamos la aventura de construir su bicicleta solar, estamos un poco perdidos frente a la diversidad de ofertas.

Por lo tanto, compartiré aquí varios elementos que pueden guiarte y permitirte tomar una decisión con pleno conocimiento de la causa.

¿Paneles flexibles o paneles rígidos?

panel solar flexiblePaneles flexibles: este es el tipo de panel que se utiliza con más frecuencia para las bicicletas solares. Las razones son su ligereza (de 3 a 5 kg para 200W) y la buena eficiencia energética de las células de silicio monocristalino que las componen (relación entre la energía eléctrica recuperada/energía solar recibida). Más a menudo que no, una estructura de apoyo de los paneles se añade que rigidifica y los protege. De hecho, cada choque en una célula disminuye su rendimiento localmente. Con los choques multiplicados, la potencia total del panel disminuye de forma significativa y permanente. Ese es el punto débil de la flexibilidad.

panel solar rígidoPaneles rígidos: son robustos, resistentes a la intemperie como el granizo; Se planifican a priori para la instalación de un edificio. Son muy pesados (15 a 18 kg para 200Wc). Sus células fotovoltaicas a menudo están hechas de silicio policristalino con menos eficiencia energética que el silicio monocristalino. Por estas razones, rara vez se utilizan en bicicletas solares.

Sin embargo, una excepción: Christophe Dugué, que trabaja en un fabricante francés, se ha construido un panel rígido y ligero, monocristalino. Experimentó con él durante el Sun Trip Tour 2017. Stéphane Bertrand también pudo beneficiarse de este prototipo de 12,000 km durante el Sun Trip 2018. Este verano, sin duda volveremos a ver estos extraordinarios paneles desde Christophe Dugué y su La esposa participa en el Sun Trip Tour 2019. Desafortunadamente, estos paneles aún no se comercializan.

Las características eléctricas de los paneles

El poder de un panel es proporcional al número de células fotovoltaicas que la componen. La célula fotovoltaica es la unidad básica de un panel, produce una potencia eléctrica del orden de 3 vatios bajo una tensión de menos de 1 voltios.
Las características eléctricas son mencionadas por los fabricantes. Las características principales son la tensión de funcionamiento (VMP en voltios) y la corriente máxima en caso de luz solar máxima (IMP en amperios). Dependiendo del montaje de las células, en serie y/o paralela, los paneles de la misma potencia pueden tener diferentes voltajes de funcionamiento y corrientes máximas.

Daniele Gonano salon auto Paris 2018Por lo tanto, el diseñador de una bicicleta solar se enfrenta a una ecuación con muchos parámetros que influyen entre sí:

  • selección de la superficie del panel para obtener la potencia total deseada,
  • elección de dimensiones y dónde instalarlas según el tipo de bicicleta,
  • instalación serial o paralela en función del controlador solar (tensión y corriente),
  • elección de tipo y número de reguladores (aumento de MPPT o no).

Las células fotovoltaicas del panel solar

Dos tipos principales de células pueden componer los paneles. Para una bicicleta solar, debido a la mayor eficiencia, es el silicio monocristalino que es más apropiado.

célula de silicio monocristalino Células de silicio monocristalino
– muy buen rendimiento, alrededor de 200Wc/m²
-vida útil de ~ 30 años,
-mayor coste que el silicio policristalino.
Célula fotovoltaica de silicio policristalinoCélulas de silicio policristalino
– rendimiento de aproximadamente 150Wc/m², por lo tanto menos de monocristalino,
-vida útil de ~ 30 años,
-costo más económico que el silicio monocristalino.

Pero todo depende de las necesidades del usuario: Barnabas Chaillot, se reunió durante el prólogo de Sun Trip 2018, hizo la elección más económica [saber más…].

La calidad de las células fotovoltaicas

El rendimiento de un panel depende de la calidad de las células fotovoltaicas que lo componen, pero pocos fabricantes de paneles mencionan la “clase” de las células utilizadas. Afecta fuertemente al costo de la construcción del grupo especial y, por lo tanto, a su precio de venta. Para nuestro uso, hay tres niveles de calidad celular disponibles:

Célula fotovoltaica de clase Acélulas “clase A”: son de muy buena calidad, sin defecto visible y sus características eléctricas corresponden exactamente a las especificaciones definidas por el fabricante. Los paneles solares construidos con esta clase de célula son por lo tanto los más caros.
células “clase B”: son de buena calidad y tienen pocos defectos visibles. Su rendimiento es cercano o ligeramente inferior a las células de la “clase A”.
Célula fotovoltaica de clase Ccélulas “clase C”: muestran defectos visibles que afectan a su rendimiento (p. ej., astillas, células agrietadas…). Su rendimiento es obviamente menos bueno, estas células se utilizan para realizar los signos económicos.
células “clase D“: presentan roturas o están incompletas. Se pueden redimensionan para producir en tamaños más pequeños, pero la mayoría de las veces su material se recicla para crear otros nuevos.

Más… ¡Todo sobre el rendimiento de las células fotovoltaicas!

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Segunda prueba de mi nueva bici solar

Hoy día, las condiciones del viento eran más favorables que el martes pasado, sin embargo, el sol Vered de la tarde proporcionó menos energía. Ajustando la potencia del motor a 100 W, conduje a una velocidad media de 31,5 km/h en un recorrido de 90 km con 650 m de elevación positiva.

Viento

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Primera prueba del Solarduino Bike versión 3

¡ Ayer experimenté con mi nueva bici solar! Se compone de una bicicleta clásica y un remolque motorizado. Construí este nuevo remolque con el fin de apoyar 3 paneles solares de 100Wc (sólo tenía 2 el año pasado). Mi intención es aumentar la duración de mis cursos. Con 2 paneles el año pasado, había completado cursos de más de 200 km. Con 3 paneles, ahora espero exceder 250km por día.

Para esta primera prueba de 2 pasos, viajé un total de 129 km con 1080 m de diferencia de altitud en 4h25. Mi velocidad promedio era de cerca de 30 km/h.

Debido a las condiciones de sol promedio, configuré la asistencia eléctrica entre 90W y 115W con breves momentos a 225W.
En condiciones de viento bastante desfavorables (viento de 20/25 km/h con ráfagas brutales a 50 km/h), pude apreciar el buen comportamiento del remolque, muy estable en las curvas.

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La bici solar de bajo costo de Barnabé Chaillot!

Durante el prólogo del Sun Trip 2018, conocí a Barnabé Chaillot en Le Bourget-du-Lac camping : también acompañó la caravana de bicicletas solares a Chambéry. Su bici solar tiene una apariencia inusual, pero no sabía su enfoque en ese momento, lo descubrí de acuerdo a mis viajes en Internet.

Barnabé quiere compartir ideas ecologicas para proteger nuestro planeta, ideas que ha puesto en práctica durante años. Optó por propagarlos en Internet, entre otras formas, de un canal de YouTube. Este video muestra, paso a paso, cómo construir una bici solar barata, o más bien un remolque solar para asociarse con una bicicleta.
Tanto si estás planeando o no construyendo tu bici solar, te invito a mirar a Bernabé, a admirar su ingenio y su pedagogía, para deleitarte con esta sonrisa que nunca le deja.

El número de suscriptores en su canal de YouTube atestigua el interés de los usuarios de Internet en sus prácticas alternativas.

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¡ Paneles solares en una bici! ¿Cómo?

La instalación de un panel solar en una bicicleta puede sonar simple al principio. Pero si queremos hacer largas distancias, estamos tentados a embarcarnos en una gran área de paneles solares y la instalación se hace más compleja. La creatividad de cada suntriper ha dado lugar a muchas soluciones originales.
La siguiente tabla muestra la variedad de combinaciones seleccionadas por los participantes en las diferentes ediciones del Sun Trip.

Posición de los paneles solares
Tipo de bicicleta en la parte delantera en el techo en la parte de atrás en el remolque
bici de 2 ruedas bici clásica + ++++
tándem +
bici de carga ++++ + + ++
bici reclinada ++++ ++
bici de 3 ruedas trike ++++ +
triciclo tándem ++++
velomóviles ++++ +

En el Sun Trip, la normativa permite una superficie de placas solares de 2,5m², lo que corresponde a una potencia máxima de 500Wp (paneles visibles). La instalación de dicha superficie de paneles no es simple y también puede orientar la elección del tipo de bicicleta: tándem, bicicleta de carga, bicicleta reclinada, triciclo reclinado (triciclo) o fomentar la adición de un remolque. Las limitaciones encontradas obligan a veces al diseñador a instalar una superficie menor de paneles, en detrimento de la autonomía del vehículo.

Con bicicletas de carga, tándems

En el tándem reclinado / sentado de Raf van Hulle, el asiento delantero se sacrifica para acomodar un panel, completado por otro panel en un remolque (Sun Trip 2013, 2015, 2018). Esta disposición frontal se encuentra en las bicicletas de carga, a excepción de la bicicleta de carga probada en 2013 por Lionel Candille con paneles de techo. En 2018, Eric Morel también tiene un panel adjunto a la parte trasera de su bicicleta de carga.

Con bicicletas reclinadas

Los paneles se instalan con mucha frecuencia en el “techo” de las bicicletas reclinadas y, a veces, se complementan con un panel en un remolque.

Con triciclos monoplaza y tándem

Al igual que en las bicicletas reclinadas, los paneles siempre se instalan en el “techo” en los triciclos tándem, casi siempre en los triciclos monoplaza. A veces se complementan con un letrero en un remolque en triciclos monoplaza.

Con velomóviles

En Sun Trips, los paneles velomóviles siempre se instalan en el techo. Fuera del Sun Trip, Joerg Gebers cruzó China en 2020 con carteles en un remolque largo y muy bajo.

Con bicicletas clásicas

En este caso, los paneles casi siempre se instalan en un remolque, con una o dos ruedas, de varias dimensiones.

Una excepción: Daniel Jenni, quien instaló su panel de “techo” en una bicicleta clásica para el Sun Trip 2018.

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¡ Bici solares hechas en África!

Spotted on Twitter : desde 2014, una empresa (ONG?) está desarrollando vehículos eléctricos autónomos livianos para África. Ha desplegado bicicletas eléctricas y scooters, vehículos de 3 y 4 ruedas, y estaciones de carga, bajo arrendamiento, alquiler, pagar a medida que vaya condiciones.
Sus esfuerzos se centran ahora en el desarrollo de vehículos de energía solar respetuosos con el medio ambiente y asequibles para zonas rurales aisladas fuera de la red eléctrica en África.

El sitio: https://www.solar-e-cycles.com/

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¡ Cruzar Kazajstán en una bicicleta de vela !

sí, lo admito, este artículo no encajaba bastante en este blog, no habla de moto solar.
¡Pero tan pronto como lo vi en Twitter, no me resistía a la voluntad de transmitir esta aventura que valora otra forma de ecomovilidad, la moto de vela !¡ Cruzando Kazajstán a Kirguistán con el barco de la estepa @asiatrek, genial!
Y entonces el sol juega un papel en la formación de los vientos, ¿ verdad?

Para más información, un video muy completo:

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Encuentro con suntripers a orillas del Lac du Bourget

Este final del día 15 de junio, algunos suntripers ya se estaban asentando cuando llegamos al campamento. El suntripers siguiente llegó uno después del otro. Esto nos dio todo el tiempo para saludar a aquellos que conocíamos, para conocer a otros, para descubrir el diseño de diferentes vehículos.

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La bici solar de Thierry Rassat

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Evolución de mi bicicleta solar en 2018

Este verano, mi plan es viajar a Europa con mi bicicleta solar, pero quería poder tomar el tren para salir o para volver. Como hacer ? Tuve que repensar por completo el vehículo solar con el que participé el año pasado en el Sun Trip Tour 2017.

1) Elegí mi bicicleta plegable a la que le agregué asistencia eléctrica.

2) Construí un nuevo tráiler, mucho más bajo que el de 2017 para mayor resistencia. Pero mantuve su principio simple: en unos segundos, los paneles solares pueden pasar de una posición horizontal a una posición vertical y así el remolque no ocupa más espacio que una bicicleta. En el tren, todo lo que queda es esperar una mirada benévola de los controladores para este extraordinario equipo.

Probé este tráiler cuando acompañamos a los participantes del Sun Trip 2018 durante su prólogo de Lyon a Chamonix.

En carretera se comportó muy bien, en descensos (muy estable) como en subidas (ligero = 10 kg sin equipaje).

En el tren TER de regreso, el remolque fue aceptado sin problemas por los controladores. Para ser probado en otras ocasiones, en otros países …

Las personas interesadas en esta autoconstrucción (bricolaje) pueden ponerse en contacto conmigo en esta dirección de correo electrónico:

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