Conception & construction

Ces dernières semaines, diverses évolutions ont modifié la masse de mon vélo : la batterie , remise à neuf pour stocker plus d’énergie*, est maintenant un peu plus lourde (sa capacité de 9,6Ah à l’origine est passée à désormais à 28Ah) et sur la remorque,  j’ai choisi de ne conserver que 4 panneaux solaires au […]

J’avais besoin de souder deux pièces et, vu la finesse de ces pièces en acier, mon poste de soudure à arc n’était pas adapté, il aurait tout fait fondre. C’est un jeune garagiste de mon quartier – Rétro Performance – qui apporté tout son savoir faire pour me tirer d’embarras. Qu’il en soit remercié !

Je randonne assez souvent en montagne et heureusement jusqu’à présent, je n’ai jamais eu de météo désastreuse sur une ou deux semaines complètes. En revanche, j’ai déjà eu du temps gris ou pluvieux sur quelques jours. Que se passera-t-il avec nos vélos solaires si vous avons 3 jours de suite où nous ne pouvons pas

Au moment de mon inscription au SunTrip, j’avais environ 6 mois pour construire et expérimenter mon prototype, ce qui limitait la recherche de partenaires, et donc le budget aussi. J’ai évidemment beaucoup visionné la présentation Comment transformer un vélo électrique en vélo solaire de Bernard Cauquil. J’ai admiré sa sélection des solutions technologiques. Assurément, il

En randonnée, à pied ou à vélo, j’ai appris à être attentif au poids de mon équipement. J’ai beaucoup appris sur les sites de marche ultra-légère (MUL) notamment randonner-leger.org/ . Le principe de base : cet équipement m’est-il indispensable ? À chacun de trouver l’équilibre qui lui convient entre confort, sécurité et légèreté. J’applique les

Aujourd’hui, Élisabeth Dounon m’a transmis les profilés aluminium usinés par les apprentis du CFAI de Châlon-sur-Saône. Merci aux jeunes, à leur professeur Vincent Dalery, et à Élisabeth Dounon ! (en savoir plus) Ces pièces qui supportent les panneaux solaires permettent aux deux panneaux latéraux de coulisser de façon à réduire la largeur de la remorque.

Dans la perspective d’un partenariat avec le CFAI-21-71, je présentais aujourd’hui mon vélo à un groupe de jeunes apprentis en formation en alternance. Je sollicitais leur aide pour l’usinage de tubes en aluminium qui soutiennent les panneaux solaires. En effet, j’avais usiné moi-même des pièces en alu permettant de faire coulisser les panneaux solaires latéraux

Tout au long de ce projet de création d’un objet technique, j’ai pu me rendre compte combien le processus de création est complexe, car en effet  : beaucoup de paramètres entrent en ligne de compte (de l’ordre de la physique) ; certains paramètres sont étroitement corrélés (alors que d’autres sont indépendants) ; certains paramètres relèvent d’un choix

Aujourd’hui, accompagné par Élisabeth Dounon, j’ai visité le Centre de Formation des Apprentis de l’Industrie à Dijon (CFAI 21-71). Pour moi qui aime la technologie, ce fut un plaisir de découvrir leurs équipements, notamment la salle dédiée à la robotique. Puis nous avons envisagé de quelle manière les apprentis pourraient être associés à la démarche

Essais de pilotage d’un moteur pas à pas Programmation sur Arduino : piloter un moteur… par stephane-suntrip2017 Essais de pilotage d’un servo moteur Views: 220

Aujourd’hui, le FabLab Kelle Fabrik organise un atelier pour apprendre à programmer un module Arduino. Je m’y étais inscrit avec enthousiasme. Quelle relation avec la construction d’un vélo solaire, objecterez-vous? Eh bien, j’avais vu que certains participants au Suntrip 2013/2015 optimisaient la récupération de l’énergie solaire en orientant leur panneaux solaires. L’idée a donc germé

Deux jours avant cet atelier, j’avais installé le logiciel Blender, libre et gratuit, sur mon ordinateur personnel. En découvrant la complexité de l’interface, j’ai vite abandonné l’exploration, découragé. Et ce soir, après 2 heures de découverte guidée par l’animateur de Kelle Fabrik, voilà que j’arrive presque à finaliser mon projet ! Je n’en reviens pas

Aujourd’hui, j’ai rencontré Philippe Heinrich, le directeur d’une société dijonnaise spécialisée dans l’impression 3 D et la formation logicielle : J’ai pu découvrir les différents matériaux permettant d’imprimer des pièces ayant des propriétés mécaniques spécifiques. Views: 294

Comment vais-je m’y prendre pour réaliser mon vélo solaire ? Je ne possède pas de vélo à assistance électrique, je ne connais que peu de chose sur le captage de l’énergie solaire… Du coup, les questions fusent dans toutes les directions : pour le vélo à assistance électrique : quel type de moteur? Moteur moyeu

Aujourd’hui, j’ai rencontré Jean-Claude qui est prof de physique à Dijon. Je lui ai posé toutes les questions qui m’étaient venues à l’esprit les jours précédents : comment calculer l’énergie consommée par le vélo pour déterminer la surface nécessaires de panneaux solaires ? comment régule-t-on l’énergie solaire qui est par nature si fluctuante? Il s’est

Selon Wikipédia, un vélo à assistance électrique (V.A.E.) est une bicyclette équipée d’un moteur électrique auxiliaire et d’une batterie rechargeable. Définition légale d’un V.A.E. En France, un vélo à assistance électrique doit être conforme à la directive européenne EC2002/24 et à la norme française NF R30-020 fixant les principes généraux suivants : la puissance nominale

Cet après-midi, c’était ma « première fois », mon premier essai avec un vélo à assistance électrique prêté par le magasin de cycles Pignons-sur-Rue. Ce fut une sortie très instructive pour un novice comme moi, mes impressions furent contrastées : d’un côté, une grande satisfaction de monter la côte d’Étaules à une vitesse inhabituelle, mais d’un autre