Hoy, Col de la Croix de Iron

Buen paso, las preocupaciones del principio del día se olvidan, incluso si el problema no se resuelve. El descenso de Lans-en-Vercors era muy hermoso, con vistas a la Chartreuse y Belledonne. De Grenoble a Vizille, el tráfico era doloroso. Afortunadamente, condujimos en un grupo, entonces solo en las paradas, después encontramos suntripeurs adicional. La subida al Col de la Cruz de hierro fue larga y áspera, pero nadie puede decir que no fue advertido: la subida fue aún más severa a pocos kilómetros del paso cuando la batería estaba vacía, debido a un sol escondido por demasiado tiempo. En ese momento, yo estaba feliz de tener un desarrollo de ATV y poder "moler". Pero el esfuerzo siempre es recompensado: llegó al lago, el sol iluminó el valle unos minutos y pude filmar hermosos planes. En el Pass: balance: pocos km, pero un poco de diferencia!

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Todavía se preocupa….

Esta mañana, la salida colectiva de Lans-en-Vercors. Estaba grabando silenciosamente la caravana de las bicis solares cuando de repente un ruido en el trailer me obliga a parar. Un tubo tiene completamente desolidariséed. Los apuros causados por una malformación congénita continúan. El gen suntripeur reacciona: Scotch y Rilsan permiten salir. ¿por cuántas millas?

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Lunes, 10 de julio programa

Salida del Puy-en-Velay para el valle del Ródano: tenemos un clima muy cubierto, nuestras baterías están en el más bajo! 1250 m de elevación positiva nos está esperando, así que nuestras piernas serán nuestro motor principal. 1766m negativo: las bicicletas que tienen una función de "regeneración" podrán recargar sus baterías. Estos son aquellos cuyo motor sin conducto se encuentra en el cubo de una rueda. Su motor se convierte en un generador, muy parecido a una dinamo. ¡ una oportunidad, ese es el caso de mi bici!

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De Brioude a Puy-en-Velay

Esta mañana el trailer está de nuevo "sobre sus pies". Hoy en día el escenario es corto, pero el clima anuncia una tormenta eléctrica para el final de la mañana. Mi compinche italiano, Daniele, está proponiendo trazar el más corto a nuestro destino. Los pocos adelgazamientos permiten obtener unos pocos vatios pero es muy poco para la larga subida que nos espera. A lo largo de la mañana un cielo tormentoso se reúne y se oscurece en nuestras espaldas. La amenaza nos obliga a redoblar nuestros esfuerzos para cruzar el paso. Una parada muy pequeña para un bar de cereales y estamos muy rápido en el Puy, más de 25 km! Llegamos al matourt, nuestro punto de encuentro, a sólo diez minutos antes de que caiga una lluvia torrencial sobre la ciudad. Con otros suntripeurs, nos refugiamos en un restaurante.  En el refugio, compartimos nuestras historias probando un delicioso aligot, y tenemos pensamientos compasivos para aquellos que todavía están en el camino! El avance del 9 de julio: "los ciclistas del Tour de sol hicieron una escala en Le Puy-en-Velay" el despertar del Haute Loire el 10 de julio: «The Sun Trip Tour ha escenificado el Puy» sitio de la ciudad de Puy-en-Velay: «Tour de Sun Trip Auvergne-Rhône-Alpes: 40 bicicletas solares tienen FA Etapa en Le Puy-en-Velay»

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¡ increíble, estoy salvado!

¡ no lo creí, pero lo hice! ¡ Podré irme mañana! Gracias a Guillaume que está en el camping, gracias a su taladro, pude considerar una reparación. Y gracias a la inteligencia colectiva y la asistencia mutua entre suntripeurs, fui capaz de reparar durante parte de la noche! El viejo suntripeurs me ha dicho que lo importante no es encontrar la solución perfecta, ideal, sino una solución que permita llegar a la siguiente etapa, donde allí, buscamos una mejor solución.

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¡ es un desastre!

Desde la mitad de la tarde, sentí que el trailer se movía anormalmente detrás de la moto. Los últimos metros al llegar al campamento, algo comenzó a rozar la rueda. Una vez en el camping, me baje de la moto y descubrir la magnitud del desastre: los paneles solares literalmente se derrumbó en la rueda del Trailer! Miro debajo de los paneles: es un centro de mesa, con todo acero inoxidable que se ha agrietado y roto en varios lugares. ¡ la desesperación me invade totalmente! ¡ muchos días de trabajo destruidos por una habitación demasiado frágil! ¡ y mañana es domingo, no hay tienda de bricolaje abierta! ¡ Tampoco hay garaje para autos! Y mañana por la noche, todos los suntripeurs tienen una cita en Le Puy-en-Velay! Mi primer día de viaje al sol será mi último?!?  

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¡ ha llegado el día!

Llegué al campamento en medio de la noche. Después de sólo 3 horas de sueño, me encuentro en el desayuno todos los suntripeurs y Suntripeuses llegó desde el jueves. Muchas motos, todas diferentes y originales, están aparcadas, listas para la salida!

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¡ esta noche mi bici está durmiendo cerca de Clermont-Ferrand!

Al igual que algunos participantes del viaje, me hubiera gustado llegar en bicicleta en el lugar de salida (Clermont-Ferrand). Pero tuve que tomarlo en coche. ¡ y sorpresa! En el lugar había otra moto ya llegó! Y no cualquier bici, porque es el "Tribellule" de Francis Cottard que pude ver en Internet: https://www.youtube.com/watch?v=7U1OMemZbS8 este vehículo es una adaptación DeFrancis Cottard de la bici Oh cómo mítico de Bernard Cauquil, el ¡ el viaje más rápido de 2015!

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¿Cuánto pesa mi vehículo solar?

En las últimas semanas, varias evoluciones han alterado la masa de mi bici: la batería, reacondicionada para almacenar más energía *, ahora es un poco más pesada (su capacidad de 9, 6Ah en el origen se pasa a ahora a 28Ah) y en el trailer, elegí no Guarde solamente 4 paneles solares en vez de los 5 planeados originalmente. Me pesaba, luego llevaba la bici, y finalmente, llevaba el trailer. Sabiendo que el peso del equipaje se estima en 8kg (tienda y edredón incluido), depende de usted para hacer los cálculos de las fotos para saber:

  • El peso de la bici,
  • El peso del remolque,
  • El peso de todo mi vehículo solar y su piloto.
El ciclista solo
El ciclista y la bici El ciclista y el trailer

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¡ la guinda del pastel!

Necesitaba soldar dos piezas y, dada la finura de estas piezas de acero, mi estación de soldadura por arco no era adecuada, habría derretido todo. Él es un joven mecánico de mi barrio-rendimiento retro-que trajo todo su know-how para hacerme avergonzado. ¡ que se lo agradezcan! ¿Cuál será el uso de estas piezas: incluso si la salida es en 10 días, sigo esperando añadir a mi prototipo la guinda del pastel imaginada desde el principio del proyecto: la posibilidad de orientar los paneles solares en la dirección del sol. Esta orientación se llevaría a cabo en un solo eje, por supuesto, el eje de la trayectoria de la moto, y sólo los días sin viento.

Viaje al 2017

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¿y si el sol se esconde por varios días seguidos?

Me caminata bastante a menudo en las montañas y afortunadamente hasta ahora nunca he tenido un clima desastroso en un completo o dos semanas. Por otro lado, ya he tenido días grises o lluviosos en unas cuantas noches. ¿Qué ocurrirá con nuestras motos solares si tiene 3 días consecutivos en los que no podemos recargar la batería? En el medio de los Alpes, con pases para cruzar? Bueno supongo que vamos a necesitar buenos muslos y buenas terneras… Para evitar esta eventualidad, elegí cambiar mis bielas por un pedal de MTB, con bandejas más pequeñas, así que. Pero cuando intenté montar una biela SLX, curiosamente no pude hacer que la configuración de cada bandeja pasara correctamente. Así que me encomendé mi montura a mi mecánico de bicicletas, Gables-on-Streets, y él encontró la solución! El problema es que los joysticks no están necesariamente adaptados al sorteo de los pedales de MTB. La solución era utilizar un muy viejo Shimano RSX 100 tipo controlador. ¡ el conocimiento y el know-how de nuestras tiendas de bicicletas de Yokohama es irremplazable!

Viaje al 2017

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¿Qué presupuesto para esta moto solar?

En el momento de mi registro en el día de viaje, tuve unos 6 meses para construir y experimentar mi prototipo, que limita la búsqueda de los socios, y por lo tanto el presupuesto también. Obviamente, vi la presentación de cómo convertir una bicicleta eléctrica en una bicicleta solar por Bernard Cauquil. Admiré su selección de soluciones tecnológicas. Seguramente había izado el listón muy alto. Pero el precio de costo de su máquina era bastante disuasivo para mí. Además, me gusta el bricolaje (= hágalo usted mismo), me gusta ser auto-suficiente. Así que, cuando era posible, prefería optar por las soluciones más baratas, aunque sabía de antemano que no eran las mejores. Esto me permitió tener un vehículo por un precio razonable. El diagrama a continuación refleja el costo de la moto solar (fuera de la Asociación), no tiene en cuenta el presupuesto d que tengo dificultad para evaluar. El total está por debajo de la barra de €3300.

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La cuestión del peso en el senderismo …

Mientras hacía senderismo, caminata o ciclismo, aprendí a prestar atención al peso de mi equipo. Aprendí mucho acerca de los sitios de ultra-luz caminando (mul) especialmente randonner-leger.org/. El principio básico: ¿es indispensable este equipo para mí? Para encontrar el equilibrio adecuado entre comodidad, seguridad y ligereza. Aplico los mismos principios para montar en bicicleta.

Para el viaje, sabía que mi bicicleta sería más pesado que una bicicleta normal y mis opciones eran a menudo guiado por la preocupación alrededor del peso. La moto que compré pesaba 25 kg. Logré reducir su peso a 19.6 kg. Cómo? Por ejemplo, quitando accesorios como el portaequipajes de acero (1kg solo!), guardabarros, etc. y el reemplazo de la horquilla suspendida con una horquilla de carbono rígido (2 kg de ganancia).

Por otra parte, mi nueva batería reacondicionada ganó peso: 3.6 kilogramos contra 2.8 kilogramos originalmente. Pero ese peso extra no me molesta. ¿Para qué? Porque corresponde a un aumento de su capacidad de almacenamiento: va de 9.6 Ah a 28Ah porque la compañía de reempaquetado me ofreció aumentar el número de celdas usando todo el espacio disponible.

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¡ un misterioso paquete de Polonia!

Recibí hoy un paquete que no esperaba más… Tuve que abrirlo para darse cuenta de que la Asociación solicitada por el fabricante de mi trailer, el productor de la mina, se hizo efectiva! Estos son elementos diferentes para completar mi Trailer: una mochila, fijación de rótulas, dos banderines de neón amarillo para que los automovilistas marquen correctamente mi Trailer.

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El viaje en el "diario de Saône-et-Loire" del 20 de junio

El sábado pasado, conducía en el Saône-et-Loire. Me tomo un descanso en Givry, una persona está interesada en mi vehículo, hablamos de bicicleta y el viaje al vuelo. Él pide tomar mi foto y… ¡ me enteré de que es un reportero en el periódico local! Vea el artículo en línea "un corcel solar divertido" en el diario de Saône-et-Loire el 20 de junio de 2017.

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Perfiles de aluminio mecanizados por aprendices del CFAI 21-71

Hoy, Elisabeth Dounon me envió los perfiles de aluminio mecanizados por los aprendices de la CFAI de Châlon-sur-Saône. ¡ Gracias a los jóvenes, a su profesor Vincent Daka, y a Elisabeth Dounon! (leer más) Estas piezas que apoyan los paneles solares permiten que los dos paneles laterales se deslicen para reducir la anchura del remolque. Quería tener la posibilidad de reducir el ancho del remolque principalmente por razones de seguridad, especialmente para el cruce de las grandes ciudades. La idea vino a mí cuando vi la bici solar del Cazaspe (viaje de sol 2015) pero mi realización es menos sofisticada.

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