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Una preciosa bici solar revelada en el #HECEnergyDay

En el momento de Sun Trip 2017, Daniele tenía otra bicicleta solar cuando rodamos juntos. Su nueva bicicleta es simplemente magnífica con sus 2 ruedas traseras que se inclinan en las curvas.
Sobre la foto, lo vemos con Sushil, otro participante del Sun Trip, que rodó a bicicleta millares de km gracias a la energía solar.
¡ Fantastic tilting solar bike & guys!

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D-100 antes de la salida del Sun Trip 2018 !

Cita el 15 de junio toda la mañana hasta las 12:30 en la Plaza Des Terreaux en LYON. Estaré allí, para el prologo de 3 días de Lyon hasta Chamonix, con mi nueva bicicleta solar !

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El Sun Trip visto por los estudiantes de la escuela Tremouille

Un encuentro con los estudiantes de CM de la escuela Trémouille en Dijon permitió que les presentara mi bicicleta solar y les preguntara sobre su funcionamiento: cuáles son las diferentes formas de energías implementadas, qué transformaciones de una forma de energía en otro, qué diferencias entre las energías renovables y los fósiles …

En el periódico de la escuela, los estudiantes informaron sobre sus descubrimientos, la historia de la primera bicicleta a la bicicleta eléctrica, la aventura del Sun Trip y la diversidad de bicicletas solares …
Gracias a ellos!

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¡ Nuevas fotos del Sun Trip 2017 !

Fueron extraídas de los videos realizados durante el Sun Trip 2017. El registro fue bastante largo, lo admito, pero fue necesario elegir las imágenes más significativas entre 300 archivos de video.

¡Se reconocerán los participantes en la edición 2017 del Sun Trip !

¡ Buen descubrimiento !

Enlace al álbum

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Nuevas aventuras para 2018 y 2019 !

¡ Este blog cambia de nombre !
Este blog naci en diciembre de 2016, debido a mi inscripción en el Sun Trip Tour en julio de 2017. Pero 2017 ya es cosa del pasado. En este 1 de enero de 2018, tengo que pensar al futuro y las aventuras que nos reserva.
“una aventura con bici solar” (www.aventure-solaire.fr) se convierte en “Aventuras con bici solar” (www.aventures-solaires.fr)

Aunque el Sun Trip 2018 me hizo soñar mucho durante la primavera pasada (un viaje desde Lyon hasta Cantón en China), no participaré por muchas razones. A lo sumo participaré en el prólogo que se organizará antes de la partida: muchos son los Suntripeurs que tendrán el placer de acompañar, durante unos días, a los valientes participantes de la edición 2018.

Sin embargo, ya estoy inscrito en el Sun Trip Tour 2019. Ahora estoy trabajando en un nuevo remolque para mis paneles solares. También me enfoco en la realización de un instrumento para medir la energía capturada por paneles solares, con Arduino. Presentaré este trabajo cuando esté lo suficientemente avanzado. FabLab Kelle Fabrik de Dijon es una vez más mi partenario en este proyecto.

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¡ un participante en Sun Trip 2018!

Bernard Cauquil participará en el próximo viaje al sol 2018: ¡ está preparando y asociando activamente a sus estudiantes con la preparación del prototipo! En Sun Trip 2015, Bernard había demostrado que la moto solar que diseñó era muy eficaz: había sido el más rápido de todos los participantes por una distancia de 7500 km, alcanzando un promedio de 280 km por día!

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Balance técnico de este Sun Trip 2017

Lo que funcionó muy bien:

  • La bicicleta, el motor y su inspector:
    Ninguna preocupación para mí. Me di cuenta de ñi suerte viendo a varios participantes quejarse de su inspector, de funcionamiento irregular con movimiento brusco en su motor.
  • La batería:
    Sobre esta bicicleta de segunda mano con vieja batería, la hice reacondicionar  con nuevas células Litio ión. La empresa me había propuesto aumentar su capacidad: la evolución de las células desde el 2010 y el aumento del número de elementos permitió multiplicar por 3 la capacidad de origen (de 9,6Ah,  pasó a 28Ah). Esto se reveló muy útil para el viaje con , al principio una meteorología caprichosa y luego con desnivelados importantes.
    Estado de carga: como no conseguí recalibrar la indicación del nivel de carga , tubé que aprender, a lo largo de los días, a interpretar la tensión de mi batería indicada sobre mi vatímetro.
    Regeneración de la batería en las bajadas: no pensaba utilizarlo a causa de indicaciones contradictorias leídas en foros. Pero finalmente la utilicé desde el 3r día: en Ardèche, en la bajada de Lamastre en Tournon-sur-Rhône con un desnivelado negativo de 500m, pude recargar completamente mi batería. Más tarde, en los Alpes, seguí utilizandola. Por ejemplo, al paso de Iseran, mi batería estaba vacía y la bajada sobre Val d’Isère la recargó al 90 %.
  • El solar y su regulación:
    El regulador Genasun funcionó perfectamente, los paneles solares también. En cambio, la conexión mostró rápidamente signos de debilidad y exigió intervenciones. Bien escoger sus conectadores pensando en las vibraciones, en la lluvia, en la arena es primordial.
  • Paneles solares:
    El sistema de carriles también funcionó bien, permitiendo que los 2 paneles solares laterales deslizaran (para reducir la anchura del remolque). Lo utilicé sobre los caminos de mucha circulación particularmente en el valle del Ródano y en Lyon.

Los  problemas que surgieron :

La estructura intermediaria entre los paneles solares y mi remolque originó mucha inquietud para mí y necesitó varias intervenciones. Para mi, era importante la ligereza de los materiales, pero la solidez sufrió de estq elección.
Además, desvié la utilizacion de origen de algunas piezas, sin conocer las restricciones mecánicas que sufrirían – vibraciones continuas, cabeceo ; Todo esto constituyó un verdadero riesgo…
La cosa positiva de esta experiencia es que aprendí a arreglarñe con los medios que disponía: collar RILSAN de toda talla, adhesivo de tipo DuckTape…

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Mapa del itinerario

Cada participante tenía la opción de su itinerario con la única restricción de los puntos de reunión cada 2 días. Algunos han seguido rutas más solitarias, otros han compartido sus itinerarios.

Ver la ruta de pantalla completa

Etapa del 8 de julio:
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Etapa del 9 de julio:
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Etapa del 10 de julio:
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Etapa del 11 de julio:
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Etapa del 12 de julio:
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Etapa del 13 de julio:
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Etapa del 14 de julio:
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Llegada a Lyon: el Sun Trip en los medios

France3, 21 de julio: ¡ viaje del sol 2017:33 de 37 bicis llegó en Lyon! El 21 de julio, los "excursionistas del sol" llegaron al final de su desafío deportivo y tecnológico! Hay 33 de los 37 que habían empezado hace dos semanas desde Clermont-Ferrand. No está mal, después de 1200 kilómetros, 20 000 metros de elevación positiva, y algunos grandes pases de los Alpes! » Progreso, 22 de julio: el viaje al sol se detiene en Trévoux progreso, 24 de julio: el viaje al sol a la revista Ain 20 minutos, 21 de julio: la llegada del viaje al sol en Lyon

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Distancias y diferencias verticales

Aquí están las distancias y gradientes registrados por mi GPS.

FechaDistanciasDiferencias +Diferencias -
8 jul. 20171029631108
9 jul. 201758929752
10 jul. 201712410131522
11 jul. 2017821239374
12 jul. 201711823421684
13 jul. 20178510701294
14 jul. 20174813731000
16 jul. 201712527202328
17 jul. 20171254272165
18 jul. 2017115539610
19 jul. 2017130305317
20 jul. 201743137187
21 jul. 2017302116
TOTAL1191 km+13 151 m-13 400 m

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Etapa final y llegada a Lyon

Salida de Trévoux para la casa de la cerradura donde tenemos una cita con los representantes locales y departamentales: las comunidades interesadas tienen el proyecto de Aménagemer una ruta ciclista a lo largo del Saona a Lyon: la ViaSaôna.


El cauce se pavimenta fuertemente con los guijarros dibujados del Saône y así no muy rodando. Cuando llegamos a Lyon, todos nos reuníamos en el Pont Masarik antes de entrar en procesión en el túnel de la Croix Rousse, en una carretera especial para bicicletas.

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Última reparación en camping de Trévoux

Gracias a Kanopée Village, el camping de Trévoux, por prestarme un taladro y taladros de excelente calidad! He perforado fácilmente los nuevos collares del acero inoxidable para renovar la estructura que apoya los paneles solares. Mañana, mi bici será capaz de hacer frente a las carreteras de remolque pavimentadas con las piedras del Saône y puedo llegar a Lyon sin preocuparse.

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