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Eine hervorragende Solar-Bike enthüllt während der #HECEnergyDay

Bei der Sonnen Reise 2017 hatte Daniele ein weiteres Sonnen Fahrrad, als wir zusammen ritten. Sein neues liegendes Fahrrad ist einfach schön mit seinen 2 Hinterrad Rädern, die in den Ecken kippen. Auf dem Foto sehen wir es mit Sushil, ein weiterer Teilnehmer der Sonnen Reise, die Tausende von Kilometern auf der Theke dank Solarenergie hat. Fantastische Kipp-Solar-Bike & guys!

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J-100 vor Beginn der Sonnen Reise 2018!

Wir sehen Sie am 15. Juni den ganzen Vormittag bis 12:30 in Place des Terres in Lyon. Ich werde dort sein, für die 3-Tage-Prolog von Lyon nach Chamonix, mit meinem neuen Solar-Bike!

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Die Sun Trip von den schülern der Trémouille schule gesehen

Ein Treffen mit den Studenten der mittelkurs von der École de la Trémouille in Dijon erlaubte es Ihnen, mein Solar-Bike präsentieren und Fragen Sie über seine Funktion: Was sind die verschiedenen Formen der Energie umgesetzt, welche Änderungen einer Form Energie in eine andere, welche Unterschiede zwischen erneuerbaren und fossilen Energien… In der Schulzeitung berichteten die Studenten über ihre Erkenntnisse, die Geschichte des ersten Fahrrades zum Elektro-Bike, das Abenteuer der Sonnen Reise und die Vielfalt der Solar-Bikes…
Dank Ihnen!

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Neue Fotos von Sun Trip 2017!

Sie wurden aus den Videos extrahiert, die während der Sonnen Reise 2017 gebildet wurden. Das abstürzen war ziemlich lang, ich bin damit einverstanden, aber es war notwendig, um die wichtigsten Bilder unter 300 Video-Dateien zu wählen. Die Anzahl der Teilnehmer in der Ausgabe 2017 wird dies erkennen! Gute Entdeckung!

Link zum Album

 

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Neue Abenteuer in 2018 und 2019!

Dieser Blog ändert seinen Namen! Er wurde im Dezember 2016 in Vorbereitung für meine Teilnahme an der Sun Trip Tour im Juli 2017 geboren. Diese Veranstaltung gehört der Vergangenheit an und Anfang Januar 2018 ist es notwendig, über die Zukunft und die nächsten Abenteuer nachzudenken. "A Solar Bike Adventure" (www.Aventure-Solaire.fr) wird so zu "Solar Bike Adventures" (www.Aventures-solaires.fr) Obwohl die Sonnen Reise 2018 hat mich viel träumen im vergangenen Frühjahr (von Lyon bis Kanton in China), werde ich nicht für viele teilnehmen Gründen. Am meisten werde ich an dem Prolog teilnehmen, der im Juni stattfindet: viele der ehemaligen suntripeurs werden es genießen, für einen 3-tägigen Prolog im Juni 2018 die wertvollen Teilnehmer dieser neuen Ausgabe zu begleiten. Auf der anderen Seite bin ich bereits bei der Sun Trip Tour 2019 registriert. Heute arbeite ich an einem neuen Trailer zur Unterstützung meiner Sonnenkollektoren. Ich bin auch auf die Realisierung eines Instruments der Messung der Energie von Sonnenkollektoren, basierend auf Arduino erfasst begangen. Ich werde diese Arbeit präsentieren, wenn Sie ausreichend fortgeschritten ist. Die FabLab Kelle Fabrik de Dijon ist wieder einmal mein Partner in dieser Erkenntnis. PS: Ich habe gelernt, dass Kelle Fabrik vor kurzem gab eine helfende Hand, um zwei abenteuerliche von Côte-d ' or, Sylvie und Florenz, deren derzeitiges Projekt ist radikal von der Sonnen Reise, nämlich die Erforschung der Polarnacht in Lappland entfernt. [erfahren Sie mehr… ] Die Herausforderung bestand darin, ein System zu schaffen, das Ihre Batterien aufladen kann (Kameras, Kamera…). Wie in der Abwesenheit von Licht zu tun? [siehe Lösung entwickelt mit Kelle Fabrik]

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Ein Teilnehmer an Sun Trip 2018!

Bernard Cauquil wird an der nächsten Sonnen Reise 2018 teilnehmen: er bereitet und verknüpft seine Schüler aktiv mit der Vorbereitung des Prototyps! Bei Sun Trip 2015 hatte Bernard bewiesen, dass das von ihm entworfene Solar Bike sehr effektiv war: er war der schnellste aller Teilnehmer für eine Entfernung von 7500 km und erreichte durchschnittlich 280 km pro Tag!

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Technische Überprüfung dieser Sonnen Reise 2017

Was gut funktionierte:

  • Der Motor und seine Steuerung: Sie haben mir keine Sorgen, wurde mir bewusst, mein Glück, als ich hörte, mehrere Teilnehmer beschweren sich über Ihre Controller, die unregelmäßig gearbeitet, auf einmal. Auf der anderen Seite schätzte ich besonders die Möglichkeit, in den Abfahrten, um die Funktion des Motors zu Generator von elektrischem Strom umzukehren, um die Batterie aufzuladen. Ich benutzte es ab dem 3. Tag: in der Ardèche, in der Abfahrt des Mastes in Tournon-sur-Rhône mit einem negativen Unterschied von 500M, konnte ich meine Batterie vollständig aufladen. Später, in den Alpen, habe ich es immer benutzt: zum Beispiel am Col de Iseran war meine Batterie leer und die Abfahrt auf Val Isère hat Sie auf 90% aufgeladen.
  • Die Batterie: auf diesem gebrauchten Fahrrad mit einer Batterie am Ende des Lebens, hatte ich die letztere mit neuen Lithium-Ionen-Zellen. Das Unternehmen hatte mir vorgeschlagen, die Kapazität zu erhöhen: die Entwicklung der Zellen seit 2010 und die Zunahme der Anzahl der Elemente hat sich mit 3 die ursprüngliche Speicherkapazität multiplizieren (ab 6Ah, wird es an 28Ah). Dies erwies sich als sehr nützlich für diese Reise, mit einem launischen Wetter am Anfang, und dann mit großen Höhen. Ladezustand: da ich nicht in der Lage, die Anzeige der Belastungsstufe neu zu kalibrieren, musste ich lernen, im Laufe der Tage, ein, um die Spannung meiner Batterie auf meinem Leistungsmesser angegeben zu interpretieren.
  • Die Solar-und ihre Regelung: die Genasun Regulatoren haben perfekt ihren Dienst erbracht, die Sonnenkollektoren auch. Auf der anderen Seite zeigte die Verbindung schnell Anzeichen von Schwäche und forderte Interventionen. Ich ziehe die Schlussfolgerung, dass es wichtig ist, seine Qualität Stecker, die Vibrationen, Regen, Sand unterstützen wählen…
  • Sonnenkollektoren: das System der Gleitschienen für die 2 seitlichen Sonnenkollektoren, gebildet von den Lehrlingen der CFAI 21-71, funktionierte gut, um die Breite des Anhängers, auf hohen Verkehrsstraßen besonders im Rhône-Tal zu verringern und Lyon.

Was verursachte mir ein Problem:

  • Es ist die zwischen Struktur zwischen den Sonnenkollektoren und meinem Anhänger, die eine Quelle der Sorge für mich gewesen ist und erforderte Interventionen. Mein Unterricht: Ich habe versucht, eine sehr helle Struktur zu bauen, aber es war auf Kosten der Solidität. Darüber hinaus habe ich Teile von Ihrer primären Funktion umgeleitet, nicht zu wissen, auch die mechanischen Belastungen Sie gehen zu unterziehen-kontinuierliche Vibrationen, Pitching-das war auch eine Quelle von Problemen… Dies ist der Fall mit 2 großen Auspuffrohr Schellen, die die Rohre angeschlossen, um den Anhänger und die große Rohr-Unterstützung der Platten verbunden. Sie schienen mir stark genug zu sein.  In Wirklichkeit waren Sie sicherlich schon geknackt, als ich den Start nach ein paar 800km Tests in der Hand und im Juni nahm. Wenn ich die Vorsichtsmaßnahme sorgfältig inspizieren diese 2 Halsbänder nach dieser Zeit der Prüfung getroffen hatte, konnte ich diese Probleme vermieden haben. Der positive Punkt dieser Erfahrung ist, dass ich gelernt, mit den Mitteln der Kante zu bewältigen: Rilsan Halsketten, DuckTape Typ Klebstoff, Sanitärartikel etc…

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Karte der route

Jeder Teilnehmer hatte die Wahl seiner Reiseroute mit der einzigen Beschränkung der Sammelpunkte alle 2 Tage. Einige folgten mehr einsamen Routen, andere teilten ihre Routen.

sehen sie sich die route im vollbild an

Bühne des 8 Juli:
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Bühne des 9 Juli:
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Bühne des 10 Juli:
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Bühne des 11 Juli:
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Bühne des 12 Juli:
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Bühne des 13 Juli:
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Bühne des 14 Juli:
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Entfernungen und steigungen

Hier sind die Entfernungen und Höhen von meinem GPS aufgezeichnet.

DateDistanceDénivelé +Dénivelé -
8 juil. 2017102+ 963- 1108
9 juil. 201758+ 929- 752
10 juil. 2017124+ 1013- 1522
11 juil. 201782+ 1239- 374
12 juil. 2017118+ 2342- 1684
13 juil. 201785+ 1070- 1294
14 juil. 201748+ 1373- 1001
16 juil. 2017125+ 2720- 2328
17 juil. 2017125+ 427- 2165
18 juil. 2017115+ 539- 610
19 juil. 2017130+ 305- 317
20 juil. 201743+ 137- 187
21 juil. 201730+ 21- 16
TOTAL1191 km+13 151 m-13 401 m

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Ankunft in Lyon: die Sun Trip in den medien

France3, 21. Juli: Sun Trip 2017:33 von 37 Fahrrädern in Lyon angekommen! Am 21. Juli kamen die "Sonnen Ausreiser" zum Ende ihrer sportlichen und technologischen Herausforderung! Es gibt 33 der 37, die vor zwei Wochen aus Clermont-Ferrand begonnen hatte. Nicht schlecht, nach 1200 Kilometern, 20 000 Meter positiver Höhe, und einige große Pässe der Alpen! » Progress, 22 Juli: die Sonnen Reise stoppt bei Trévoux Progress, 24 Juli: Magazine 20 Minuten, 21 Juli: Ankunft der Sonnen Reise in Lyon

Le Progrès, 22 Juli: Die Sun Trip stoppt bei Trévoux
Le Progrès, 24 Juli: Die Sun Trip zum Pont-d’Ain

Magazine 20 minutes, 21 Juli: Ankunft der Sun Trip in Lyon

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Letzte Etappe und Ankunft in Lyon

Abfahrt von Trévoux für das Schloss Haus, wo wir einen Termin mit den lokalen und Abteilungs Vertretern haben: die betroffenen Gemeinden haben das Projekt von Aménagemer einen Radweg entlang der Saône nach Lyon: La ViaSaôna. Die Start-und Landebahn ist stark mit Kieselsteinen aus der Saône gezogen und damit nicht sehr Rollen gepflastert. Als wir in Lyon ankamen, versammelten wir uns alle auf der Pont Masarik, bevor wir in die Prozession in den Tunnel des Croix Rousse ging, auf einer speziellen Straße für Fahrräder.

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Letzte Reparatur bei Camping de Trévoux

Dank Kanopée Village, dem Campingplatz von Trévoux, für die Leihe mir einen Bohrer und Bohrer von ausgezeichneter Qualität! Ich habe leicht durchbohrt neue Edel Stahlkragen, um die Struktur, die die Sonnenkollektoren unterstützt zu erneuern. Morgen wird mein Fahrrad in der Lage sein, die Abschlepp Straßen mit den Kieseln der Saône gepflastert Gesicht und ich kann in Lyon ohne Sorge ankommen.

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Pérouges, ein muss-stop

Die morgendliche Alarm auf dem Campingplatz von Meximieux ermöglicht es mir, sehr früh in Pérouges, dieses Dorf mittelalterlichen Charakter, bevor die Flut von Touristen überflutet die Gassen und verwöhnt den Charme.

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