Daniele kam zuerst, er wird von France 3 interviewt: Tour Mittwoch 12 Juli
Suntrip tour mercredi 12 juillet
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Heute, Col de la Croix de Fer
Nizza Schritt, die Sorgen der Anfang des Tages vergessen werden, auch wenn das Problem nicht gelöst ist. Der Abstieg von LANs-en-Vercors war sehr schön, mit Blick auf die Chartreuse und Belledonne.
Von Grenoble nach Vizille, war der Verkehr schmerzhaft. Glücklicherweise fuhren wir in einer Gruppe, dann allein an den Haltestellen, dann fanden wir weitere suntripeurs. Der Aufstieg zum Col des Eisernen Kreuzes war lang und rau, aber niemand kann sagen, dass er nicht gewarnt wurde: der Aufstieg war noch schwerer ein paar Kilometer vom Pass entfernt, wenn die Batterie leer war, weil eine Sonne zu lange verborgen. Zu dieser Zeit war ich glücklich, eine Entwicklung von ATV haben und in der Lage sein "Grind". Aber die Anstrengung ist immer belohnt: am See angekommen, die Sonne beleuchtet das Tal ein paar Minuten und ich war in der Lage, schöne Pläne Film.
Am Pass: Balance: wenige km, aber ziemlich viel Unterschied!
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Immer noch sorgen….
Heute Morgen, die gemeinsame Abfahrt von LANs-en-Vercors. Ich war ruhig Filmen die Karawane von Solar-Bikes, wenn plötzlich ein Geräusch in den Trailer zwingt mich zu stoppen. Ein Rohr hat völlig desolidariséed. Die Probleme, die durch eine angeborene Fehlbildung verursacht werden, werden fortgesetzt. Das suntripeur-gen reagiert: Scotch und Rilsan erlauben Ihnen zu gehen. Für wie viele Meilen?
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Etappe in Lans-en-Vercors
Pont-en-Royans : die sonne ist zurück
Daniele, Stéphane und Jean-Louis:
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Alixan: willkommen auf der «regen reise»
Francis Cottard und der "Tribellule":
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Montag, 10. Juli programm
Abfahrt des Puy-en-Velay für das Rhône-Tal: Wir haben ein sehr bedecktes Wetter, unsere Batterien sind am niedrigsten! 1250 m der positiven Höhe wartet auf uns, so dass unsere Beine werden unsere wichtigsten Motor. Negativ 1766m: Fahrräder mit einer "Regenerations"-Funktion können Ihre Batterien wieder aufladen. Dabei handelt es sich um diejenigen, deren unmotorisierter Motor sich in der Nabe eines Rades befindet. Ihr Motor verwandelt sich in einen Generator, ähnlich wie ein Dynamo. Eine Chance, das ist der Fall von meinem Fahrrad!
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Etappe Le Puy-en-Velay
France 3: "Sun Trip Tour: erster Schritt abgeschlossen, auf dem Weg zum zweiten.
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Von Brioude nach Puy-en-Velay
Heute Morgen ist der Trailer wieder "auf den Füßen".
Heute ist die Bühne kurz, aber das Wetter kündigt ein Gewitter für das Ende des morgens. Mein italienischer Sidekick, Daniele, schlägt vor, die kürzeste zu unserem Ziel zu verfolgen. Die wenigen Verdünnungen erlauben, ein paar Watt zu scrounge, aber es ist sehr wenig für den langen Aufstieg, der uns erwartet.
Den ganzen Vormittag hindurch versammelt und verdunkelt sich ein stürmischer Himmel in unserem Rücken. Die Drohung zwingt uns, unsere Bemühungen zu verdoppeln, um den Pass zu überqueren. Ein sehr kleiner Halt für eine Müsli-Bar und wir sind sehr schnell auf der Puy, mehr als 25 km! Wir kommen an der Matourt, unserem Rendezvouspunkt, nur zehn Minuten vor einem reißenden Regen fällt auf die Stadt.
Mit anderen suntripeurs, wir Unterschlupf in einem Restaurant. Im Tierheim teilen wir unsere Geschichten, indem wir eine leckere Aligot schmecken, und wir haben mitfühlende Gedanken für diejenigen, die noch unterwegs sind! Der Fortschritt des 9. Juli: "die Radfahrer der Sun Trip Tour machten einen Zwischenstopp in Le Puy-en-Velay" das Erwachen der Haute-Loire am 10. Juli: «die Sonne Trip Tour hat die Puy» Website der Stadt Puy-en-Velay inszeniert: «Sun Trip Tour Auvergne-Rhône-Alpes: 40 Solar Fahrräder haben FA Es Stage in Le Puy-en-Velay»
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Unglaublich, ich bin gerettet!
Ich habe es nicht geglaubt, aber ich habe es getan! Ich werde morgen abreisen können! Dank an Guillaume, der es auf dem Campingplatz, dank seiner Drill, konnte ich eine Reparatur zu prüfen. Und Dank der kollektiven Intelligenz und gegenseitige Unterstützung zwischen suntripeurs, konnte ich während eines Teils der Nacht zu reparieren!
Die alte suntripeurs mir, dass das wichtigste ist nicht, die perfekte Lösung zu finden, ideal, aber eine Lösung, die in der nächsten Phase, wo es, wir suchen eine bessere Lösung erreichen können.
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Es ist eine katastrophe!
Seit Mitte des Nachmittags spürte ich den Trailer, der sich ungewöhnlich hinter dem Motorrad bewegte.
Die letzten Meter bei der Ankunft auf dem Campingplatz, begann etwas gegen das Rad reiben.
Einmal auf dem Campingplatz, bekomme ich aus dem Fahrrad und entdecken Sie das Ausmaß der Katastrophe:
die Sonnenkollektoren buchstäblich auf dem Rad des Anhängers zusammengebrochen!
Ich schaue unter die Paneele: Es ist ein Herzstück, aber Edelstahl, die geknackt hat und an mehreren Stellen gebrochen.
Verzweiflung ist völlig Eindringen mich! So viele Tage der Arbeit für ein Zimmer zu zerbrechlich zerstört!
Und morgen ist Sonntag, kein DIY-Shop geöffnet! Keine Auto Garage, entweder!
Und morgen Abend haben alle suntripeurs einen Termin in Le Puy-en-Velay!
Mein erster Tag der Sonne Reise wird mein letzter?!?
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Freundliches essen auf dem Gergovie Plateau vor der offiziellen abfahrt!
Vor dem großen start, ausstellung von solar bikes
9:00 Uhr, Place de Jaude in Clermont-Ferrand:
Die Struktur, die diese Sonnenkollektoren trägt, besteht aus Holz und roter Zeder.
Frankreich 3 : Die Sun Trip Tour ist aus! »
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Das sahnehäubchen auf dem kuchen!
Ich brauchte, um zwei Stücke Schweißen und angesichts der Finesse dieser Stahlteile, meine Arc Schweißstation war nicht geeignet, es wäre alles geschmolzen.
Er ist ein junger Mechaniker aus meiner Nachbarschaft-Retro-Performance-wer brachte all sein Know-how, um mich in Verlegenheit zu bringen. Lassen Sie ihn bedanken! Was wird die Verwendung dieser Stücke: auch wenn die Abfahrt ist in 10 Tagen, ich hoffe, zu meinem Prototyp das Sahnehäubchen auf dem Kuchen von Anfang des Projekts vorstellen hinzufügen: die Möglichkeit der Ausrichtung der Sonnenkollektoren in Richtung der Sonne. Diese Orientierung würde auf einer einzigen Achse selbstverständlich durchgeführt werden, die Achse der Flugbahn des Fahrrades, und nur die Tage ohne Wind.
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Was ist, wenn sich die sonne mehrere tage hintereinander versteckt?
Ich steige sehr oft in den Bergen und Glücklicherweise habe ich bisher noch nie ein katastrophales Wetter auf eine volle oder zwei Wochen. Auf der anderen Seite, ich habe bereits grau oder regnerischen Tagen auf ein paar Nächte. Was passiert mit unseren Solar-Bikes, wenn Sie 3 Tage hintereinander haben, wo wir die Batterie nicht aufladen können? In der Mitte der Alpen, mit Pässen zu überqueren? Nun, ich denke, wir brauchen gute Oberschenkel und gute Kälber… Um diese Eventualität zu vermeiden, entschied ich mich, meine Kurbelgarnitur für ein MTB-Pedal zu tauschen, mit kleineren Schalen, so. Aber wenn ich versuchte, eine SLX Kurbelgarnitur montieren, seltsam genug, ich konnte nicht die Einstellungen für jedes Fach, um richtig zu passieren. Also betraute ich meine Halterung meinem Fahrradmechaniker, Gables-on-Streets, und er fand die Lösung! Das Problem ist, dass die Joysticks nicht unbedingt an die Auslosung der MTB-Pedale angepasst sind. Die Lösung war, einen sehr alten Shimano RSX 100 Typ-Controller zu verwenden.
Das Wissen und Know-how unserer Yokohama Fahrrad-Shops ist unersetzlich!
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Welches budget für dieses solar-bike?
Zum Zeitpunkt meiner Registrierung bei der Reise, hatte ich etwa 6 Monate zu bauen und zu experimentieren meinen Prototyp, der die Suche nach Partnern begrenzt, und damit auch das Budget. Ich offensichtlich beobachtete die Präsentation, wie man ein Elektro-Bike in ein Solar-Bike von Bernard Cauquil. Ich bewunderte seine Auswahl an technologischen Lösungen. Sicherlich hatte er hob die Bar sehr hoch. Aber der Einstandspreis seiner Maschine war ziemlich abschreckend für mich. Außerdem mag ich die DIY (= Do it yourself), ich mag es autark zu sein. Also, wenn es möglich war, entschied ich mich lieber für die billigsten Lösungen, obwohl ich vorher wusste, dass Sie nicht die besten waren. Dies erlaubte mir, ein Fahrzeug zu einem vernünftigen Preis haben. Das Diagramm unten spiegelt die Kosten für die Solar-Bike (aus Partnerschaft), es nicht berücksichtigt die f&e Budget, dass ich Schwierigkeiten bei der Bewertung. Die Summe ist unterhalb der €3300 Bar.
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Die frage des gewichtswanderns …
Während Wandern, Wandern oder Radfahren, habe ich gelernt, die Aufmerksamkeit auf das Gewicht meiner Ausrüstung zu zahlen. Ich lernte eine Menge über Ultra-Licht Walking Sites (mul) vor allem randonner-leger.org/. Das Grundprinzip: ist diese Ausrüstung für mich unverzichtbar? Um das richtige Gleichgewichtzwischen Komfort, Sicherheit und Leichtigkeit zu finden. Ich beantrage die gleichen Grundsätze für Fahrrad fahren.
Für die Reise, wusste ich, mein Fahrrad wäre schwerer als ein normales Fahrrad und meine Entscheidungen wurden oft von der Sorge um das Gewicht geführt. Das Motorrad, das ich kaufte, wog 25 kg. Es gelang mir, sein Gewicht auf 19,6 kg zu reduzieren. Wie? Zum Beispiel durch Entfernen von Zubehör wie die Stahl-Gepäckträger (1Kg allein!), Kotflügel, etc.. und ersetzen Sie die abgehängte Gabel mit einer starren Carbon-Gabel (2 kg Gain).
Auf der anderen Seite, gewann meine neue überlieferte Batteriegewicht: 3,6 kg gegenüber 2,8 kg ursprünglich. Aber das extra Gewicht stört mich nicht. Wozu? Weil es einer Erhöhung seiner Speicherkapazität entspricht: Es geht von 9.6 Ah zu 28Ah, weil das Repacking-Unternehmen bot mir an, die Anzahl der Zellen mit allen verfügbaren Platz zu erhöhen.
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Ein mysteriöses päckchen aus Polen!
Ich habe heute ein Paket erhalten, das ich nicht mehr erwartet habe… Ich musste es öffnen, um zu erkennen, dass die vom Hersteller meines Trailers, dem Produzenten der Mine, angeforderte Partnerschaft wirksam wurde! Dies sind verschiedene Elemente, um meinen Trailer abzuschließen: eine Tasche, fixieren Kniescheiben, zwei neongelben Wimpel für die Autofahrer richtig zu markieren mein Anhänger.
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Der ausflug im "Saône-et-Loire Zeitung" vom 20. Juni
Am vergangenen Samstag fuhr ich in der Saône-et-Loire. Ich mache eine Pause in Givry, eine Person ist in meinem Fahrzeug interessiert, diskutieren wir Fahrrad und eine Reise. Er fragt, um mein Bild zu nehmen und… Ich finde heraus, dass er ein Reporter in der lokalen Zeitung ist!
Voir l’article en ligne « Eine lustige sonnenzerstörerin » in der Saône-et-Loire Zeitung vom 20. Juni 2017.
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Aluminium profile bearbeitet von lehrlingen der CFAI 21-71
Heute schickte mir Elisabeth Dounon die von den Lehrlingen der CFAI von Châlon-sur-Saône bearbeiteten Aluminiumprofile. Danke an die jungen, an Ihren Professor Vincent Daka und an Elisabeth Dounon! (Lesen Sie mehr) Diese Teile, die die Sonnenkollektoren stützen, erlauben den zwei seitlichen Verkleidungen, so zu schieben, um die Breite des Anhängers zu verringern.
Ich wollte die Möglichkeit haben, die Breite des Anhängers vor allem aus Sicherheitsgründen zu reduzieren, vor allem für die Überquerung der großen Städte. Die Idee kam zu mir, als ich das Solar Bike der Cazaspe (Sonnen Reise 2015) sah, aber meine Erkenntnis ist weniger anspruchsvoll.
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Ein originelles ereignis, an dem ich gerne teilnehmen würde
Als Verkehrsteilnehmer auf einer täglichen Basis, als Radfahrer, ich bin besonders sensibel für dieses Ereignis, dass ich gerne an. Was wäre, wenn wir ein ähnliches Ereignis lokal organisieren würden? Hunderte von Radfahrern sind auf dem Bastille Platz gelandet, um eine sicherere Straße zu fordern. Twitter Foto/Yash Obeng.
Lesen Sie den Artikel vom 17. Juni in "Le Journal de Saône-et-Loire"
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